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| 2016年7月6日，湖北省宜昌市三峽大壩的三峽升船機外景。 |
中評社北京9月16日電／18日，三峽工程最後的“謎底”即將揭曉！據三峽海事局航行通告，三峽升船機將於18日進入試通航階段，這意味著，以後船舶要翻越三峽大壩，可以“坐電梯”了！
“坐電梯”翻大壩 技術、規模創世界之最
三峽升船機與三峽雙線五級船閘同為三峽工程通航建築物，具有提升高度大、提升重量大、上游通航水位變幅大、下游水位變化速率快的特點，是目前世界上技術難度和規模最大的升船機。
提升重量和高度均為世界之最
三峽升船機承船廂可載3000噸級船舶，最大爬升噸位達1.55萬噸，最大爬升高度113米。提升重量和高度，均為世界之最。
全球規模最大、技術難度最高
三峽升船機全線總長約5000米，船廂室段塔柱建築高度146米，最大提升高度為113米、最大提升重量超過1.55萬噸，承船廂長132米、寬23.4米、高10米，可提升3000噸級的船舶過壩。這些數據都顯示了三峽升船機是世界上規模最大、技術難度最高的升船機工程。
過壩時間從3.5小時縮短為40分鐘
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