中評社北京11月4日電／交通部等七部委聯合發布的網約車《管理辦法》已於11月1日起正式實施。之前，部分城市也公布了地方政策的徵求意見稿，但正式文件和具體的實施細則尚未公布。深圳網約車徵求意見將於11月8日截止，實施細則預計將在不久後出台。
出租車市場反應
的哥看好出租車行業
徵求意見稿出台帶來了系列連鎖反應，不少出租車司機反映，徵求意見稿出台後，生意比以前好了很多。
馬焰是一名出租車司機，他告訴深晚記者，網約車最火爆的時候，自己每天工作一個班（約12小時），收入就在300元左右。近來由於網約車漲價，不少乘客選擇出租車出行，而自己的收入也應聲增長，“現在最好的時候每天能賺到1200元，差一點也有1000元。”
鵬程電動出租車司機張翔表示，自從網約車補貼減少，徵求意見稿出台後，自己身邊有部分司機看到利好，決定重新回到出租車行業，“我身邊差不多有10多位出 租車司機從租賃公司退車了，回到老本行。”他說，有些人甚至支付了近萬元的違約金，堅持要退車。深華華興出租車司機李海民告訴記者，自己身邊的不少同行覺 得出租車未來發展還是不錯的，也選擇重新回到這個行業。
記者獲悉，網約車平台近期也增加了對網約車司機的補貼。據滴滴司機葛師傅介紹，從10月20日左右滴滴開始提高對司機的補貼，“早高峰期間搶滿6單獎勵 30元，晚間至零點，跑滿9單補貼100元。”他表示，儘管司機補貼有所提升，但是不少司機依然決定，等管理辦法正式落地後，可能會退出這個行業，“補貼 只是一時的，說不定什麼時候又沒了，看看再說吧。”
網約車市場反應
部分司機退車，還有一些在觀望
星星打車相關負責人表示，新政落地說明國家對共享經濟持支持與開放態度，對公司而言，網約車有了合法經營的依據。同時，正式管理辦法未落地之前，公司目前 並未遇到大規模退車潮，“多數人依然在觀望中，也有人會過來看車、咨詢等，但並未出現北京那樣的普遍退車現象。”同時，她表示，由於新政在各地的政策有所 差異，並且一些細則還沒有明確，希望能盡快深化，給予專車平台更好的發展和指引。
另一方面，深圳安易達相關負責人告訴記者，從10月8日到目前，業內也有其他公司遇到司機退車的現象，但並未形成大規模。“大家還是在觀望，想看深圳新政 落地是否有大的修改。”他表示，汽車租賃企業普遍歡迎新政落地，租賃公司有部分客戶就是專車司機，徵求意見稿明確具備資質的司機駕駛合格車輛就能正式、合 法地經營網約車，這樣對於汽車租賃行業是利好。
深圳網約車管理辦法徵求意見稿發布後，輿論普遍熱議。儘管和北京、上海等地的“嚴政”相比，深圳徵求意見稿相對寬鬆，但也有不少人認為此稿一旦敲定，將會 淘汰絕大多數網約車司機。日前，某媒體征集網友對於深圳網約車徵求意見稿的意見，絕大多數網友認為此稿太嚴格。本次調查還設立了一個開放性問題，短短20 多天，深圳網友共提交了3000多條建議。
對此，業內人士表示，在輿論一邊倒的情況下，深圳網約車新政或面臨大調整，“可能降低車輛年限等關鍵門檻，這也是大家這段時間一直處於觀望態度的原因。”他表示。
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