據了解，陳俊這樣的臨時分揀工、快遞員，快遞公司一般每年從11號請到17號，一天300元。從早幹到晚，包吃包住。
對正式員工劉雙慶來說，外界一直誇大快遞員的收入讓他每年回老家的時候都很困擾，“外界說的月薪過萬，只是一個傳說。”
劉雙慶為一家電商網站送貨，他向記者介紹，快遞員領工資的方式並不相同，有的與老板商定按照固定工資的方式領取，比如一個月3000元到4000元不等；而有的與老板商定的是按照派件、收件的數量來領取，一般情況下，送一單包裹1.2元，收一個件按10%提成。
“平時站裡同事賺得最多的也就9000多元一個月，少的時候只有4000多元，‘雙11’送貨量基本是平時的3倍，所以工資會多，但並沒有外界說的那麼高，也沒有加班工資。”來自河北衡水農村的劉雙慶來北京做快遞員不過半年，已感到不易。
他最怕跑的就是居民樓。“北京很多老小區都沒有電梯，一層層爬上去感覺怪累的。”
“‘雙11’為什麼要安排在冬天呢！”陳俊聽說下周要降溫，幸虧他到時候就可以回老家了。他說，明年來不來得仔細考慮一下，不能像今年這麼衝動。
權益亟待保障
今年“雙11”，僅天貓平台總交易額就超1207億元。而早在2014年底，全國快遞業務量就已突破100億件大關。2015年，快遞業完成業務量206億件，同比增長48%，最高日處理量超過1.6億件。
短時激增的數據背後，是實實在在的勞動。
忙碌的工作狀態之外，快遞員的勞動權益也引人關注，臨時招工、不簽勞動合同、社保福利低、長時間加班、戶外工作時間長……這些現象並不是個例。與此同時，每日奔波在路上的快遞員也常常面臨交通風險，工傷認定處處碰壁。
統計顯示，快遞行業是農民工最為集中的重點行業之一。作為勞動密集型行業，快遞從業人員達200多萬人，其中80%以上是農民工，一線快遞員中農民工比例高達90%以上。
勞動合同簽訂率低，人員流動性大是快遞業的首要問題。根據趕集網發布的藍領招聘數據報告，快遞員是全國最緊缺的藍領工種，像“雙11”這樣的特殊情況，短期內用工缺口更大。但該行業的離職率較高，人員流動性大，勞動合同簽訂率較低。
|
