持續的、巨大的聲響
高志生對於未來銷量的判斷基於中國未來4年軌道基建的修建速度將會進一步加快這一事實。交通運輸部副部長劉小明11月19日在一次軌道交通列車司機職業技能競賽中表示到預計到“十三五”末，全國將有超過50個城市開通軌道交通，運營里程將超過6000公里。按照目前的已有的數量計算，未來4年至少會有28個新開通地鐵的城市，接近3000公里的地鐵被修建。
國家發改委綜合運輸研究所所長汪鳴此前曾經表示，中國需要建設的軌道交通系統，遠遠不止6000公里的概念，它的市場價值是將按照十萬億來計算。事實也確實如此，僅截止到今年9月，國家發改委批覆的城市軌道總里程已經達到了8600公里，分布於全國43個城市。
地鐵基建投入正在不斷的向所經過的領域輸送資本，並獲得產品、勞動力以及各種服務。中車株洲電力機車有限公司今年計劃交付的地鐵數量在去年的基礎上增加了20%。為了完成這一產量目前中車株洲城軌部門的員工已經超過1500人，是整個公司中員工最多的部分。即便如此，在生產高峰期，其他部門依然向這一部門支援了超過300人。
基建商城軌板塊的業績也在一路上揚，2016年上半年中國鐵建城市軌道工程新簽合同超過300億，同比增加超過八成。同期，中國中鐵城市軌道交通新簽合同額接近800億，同比增長超過七成。
在2017年春節前，鄭州新建的兩條地鐵將會投入運行，計算上這兩條，鄭州的地鐵線路將會達到四條，為了順利運行，鄭州地鐵從一年前就開始儲備了300名地鐵司機，而預計到十三五末期，鄭州的地鐵數量將會達到12條，超過400公里。
超過6000公里的地鐵正在全國50個城市中蔓延。當隧道鋪設完畢，地鐵列車交付後，數以萬計的城軌員工就會陸續從大學和社會裡湧入到這個系統。在一般的職工中，地鐵司機的收入是最高的，但也需要嚴格的培訓，在這一年的培訓時間中，應屆生會與年長的司機進行搭配，學習列車操作，13號線的張嘉逸也還處在這樣一個階段。
儘管13號線在地下穿行的里程並不多，但張嘉逸對地下的隧道還是有深刻的影響。摩擦產生的灰塵和碎屑會很快讓駕駛室的欄杆上蒙上一層灰。快速行駛的地鐵甩開了拱形隧道的兩側，並發出持續的、巨大的聲響。
（來源：《經濟參考報》） |
