中評社北京10月19日電／10月18日，世界智能網聯汽車大會在北京舉行。會上，騰訊董事會主席兼首席執行官馬化騰透露了關於騰訊發展智能網聯車的進展。
據馬化騰介紹，騰訊正在研發車載微信，考慮採用全語音交互的模式收發微信消息，並且跟車載硬件結合，實現通過方向盤按鍵就能安全地收發消息。
在使用細節方面，騰訊還考慮設計用戶狀態提示，收發消息時可以非常便捷地轉換為微信通話。同時，好友可以允許車主知道他的車在什麼位置。為了安全駕駛，語音交互還能幫助車主進行地圖導航設置。不僅如此，小程序也將被應用到汽車場景中，獲得全新應用。
雖然許多車企對微信上車的呼聲很高，但馬化騰強調，遲遲不推出是希望對設計嚴格把關，保證安全第一。
近兩年來，騰訊在車聯網安全領域進行了深入的探索。據馬化騰透露，騰訊在安全領域有七大實驗室，其中科恩安全實驗室此前就發現了特斯拉和寶馬網聯汽車的多個高危安全漏洞，並基於漏洞實現了對車輛的遠程控制。
依托超10億月活用戶，騰訊具備了鏈接國內最豐富場景和產品的生態服務能力，還成為了汽車產業數字化助手。馬化騰透露，目前，騰訊已經與一汽、寶馬、廣汽、長安、吉利、東風柳汽等企業簽訂了戰略合作，搭載“AI in car”騰訊車聯方案的多款車型已經上市銷售。未來將與傳統汽車企業共同打磨三項基本功：一是網絡連接能力，二是數據處理能力，三是安全能力。
上個月，騰訊宣布了一個重要的戰略升級：新成立雲與智慧產業事業群（CSIG）、平台與內容事業群（PCG），保留原有的微信事業群（WXG）、互動娛樂事業群（IEG）、技術工程事業群（TEG），企業發展事業群（CDG）；整合社交與效果廣告部（SPA）與原網絡媒體事業群（OMG）廣告線，成立新的廣告營銷服務線（AMS）。
這也是騰訊時隔6年首次大規模做內部構架調整。馬化騰稱，此次戰略升級旨在主動擁抱移動互聯網下半場的產業融合和升級，“騰訊要扎根消費互聯網，擁抱產業互聯網，共建連接消費與產業（C2B）的新生態”。
“我們認為，移動互聯網的上半場已經接近尾聲，下半場正在拉開序幕。上半場的重點是消費互聯網，下半場的發展方向是產業互聯網。”馬化騰表示，“汽車產業是騰訊進行產業互聯網探索最重要的領域之一。”
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