中評社北京4月22日電／分揀、裝箱、打包、貼制面單……4月14日，浙江義烏保稅物流中心內一片繁忙。下午4時，隨著義烏海關關員對當天最後一個跨境小包辦完核放手續，義烏跨境電商網購保稅進口業務包裹突破50萬個。面對持續增長的包裹量，義烏海關積極推行商品備案、貨物預歸類制度，定期核查核銷等做法，提高通關效率。同時，根據企業實際需求，實行“7×24小時”預約通關，確保當日包裹當日出區。
黨中央、國務院高度重視優化口岸營商環境工作。習近平總書記強調，要改善貿易自由化便利化條件，切實解決進口環節制度性成本高、檢驗檢疫和通關流程繁瑣、企業投訴無門等突出問題。全國海關認真落實中央決策部署，持續深化“放管服”改革，大幅精簡監管證件，簡化通關流程，提升通關效率，降低通關費用，加快提升跨境貿易便利化水平，持續優化口岸營商環境，取得積極成效。
據海關總署測算，在去年進出口整體通關時間壓縮逾五成基礎上，今年3月進口整體通關時間壓縮為42.08小時，較去年12月又縮短0.42小時；出口整體通關時間為4.43小時，又縮短0.33小時。
減單證，聯網核查更方便
“真是太方便了，現在原產地證書實現了自助打印，不用再去海關作業現場取證，給我們節省了不少時間和成本！” 3月26日早上，北京大源非織造股份有限公司銷售部的田經理坐在位於門頭溝區的辦公室裡，用普通A4紙打印出北京海關改革後的第一份原產地證書，標誌著北京地區跨境貿易便利化水平又有了進一步提升。
“以前，我們公司為了拿到原產地證書，一個星期平均要去海關的業務現場3趟。公司在門頭溝區，離海關最近的原產地簽證點也有25公里。現在，原產地證書實現了自主打印，僅往返車費一項，每周就能節省好幾百元。”田經理說。
海關總署相關負責人介紹，自去年11月1日起，全國海關已經將進出口環節驗核的監管證件由86種減至46種，並原則上全部實現聯網核查。今年1月1日起，商務部、海關總署發布公告，取消汽車零部件自動進口許可證。3月25日起，海關總署在北京、天津、上海、江蘇、廣東、重慶等省市試點原產地證書自助打印改革試點。
對不同類型的單證，能減的則減，不能減的則實行電子化管理。海關總署全面推廣電子報關委托，不再要求企業在申報環節提交紙質報關委托書。目前，進口申報環節企業已無需向海關提交裝箱清單，出口申報環節企業已無需向海關提交發票、裝箱清單。在上海、天津等地，企業需在進出口環節提交驗核的證件數量較去年同期縮減一半，除安全保密等特殊情況外，全部實現了聯網比對核查。
上海海關所屬浦江海關是上海海運貨物的集中申報地，目前對進出口通關環節涉及的35種監管證件，企業可選擇無紙化模式提交，占監管證件總量的3／4以上。“通過這些便利化措施，企業足不出戶，在辦公室敲敲鍵盤、點點鼠標就可以完成業務流程，企業人力資源得到釋放，進一步增強了獲得感。”上海某國際物流有限公司相關負責人說。
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