昆汀是另外一名法國水手，對航海和郭川一樣的瘋狂痴迷。他是名出色的調帆手，善於應對各種突發情況，提出問題的解決辦法，被郭川稱為團隊的“答案”。在船隊從法國出發北上太平洋時，他妻子即將臨盆生產。即將出生的兒子卻不如北極航行更有誘惑力。他給老婆灌了一通甜言蜜語，隨後溜之大吉。9月3日，帆船從摩爾曼斯克出發開始穿越東北航道後的第一天，他的兒子降世。
28日在青島，他對記者說要馬上趕回法國去安慰老婆、看望兒子。“不過，我馬上要趕回來。因為我還要參加郭川船長的海上絲綢之路航行呢。”他說。
最後一名水手是來自俄羅斯的謝爾蓋。他57歲了，身材發福，因而顯得有些臃腫。航行剛開始，其他水手對他都頗有微詞，認為他不懂極地帆船航行的技術，是個團隊的累贅。但謝爾蓋很快就讓他們看到了他的不可替代的作用。北極東北航道全部屬於俄羅斯的海域，通行需要得到有關政府部門的准許。謝爾蓋是俄羅斯國家地理協會的資深成員，關系熟絡。他使用各種辦法辦好各種通行證，確保航行沒有受到任何當地人為因素的阻礙。“把謝爾蓋選入我們團隊，可能是最明智的選擇。”郭川說。
另外，還有一支岸上團隊為“中國?青島”號航行提供全方位保障。其中，總經理劉玲玲坐鎮英國，負責統籌全局。頂級氣象專家杜馬爾是帆船的千裡眼，為船隊分析氣象資料。“世界帆船航海界有兩名公認的頂級氣象專家，都是法國人，杜馬爾是其中之一。”劉玲玲說，“為了保證這次航行的成功，加盟我們團隊的都是最頂尖的專業人才。”
頂級裝備
為了保證能盡快穿越北極航道，郭川需要一艘特殊的帆船。今年三月他到法國開始尋覓之旅，最後經過種種偶然因素的巧合，找到了現在的“中國?青島”號大帆船。同樣級別的帆船世界只有5艘，其他4艘身世都不如這艘顯赫。
克勞思介紹說：“這是艘為創造世界紀錄而制造的帆船，下水已經7年了，不算新船了，但實踐證明她目前還是世界上最棒的三體帆船，目前其他帆船都沒能打破她保持的各項世界紀錄。”
“中國?青島”號造價昂貴，一個偏舵價值上萬歐元。船身和高大的桅杆都由碳纖維制造，船體內外安裝了各種高科技設備。
出發之前，團隊對船體進行了加固，在船頭都包上了一層坎弗拉材料。這是制造防彈背心的最好材料。大帆船穿上了防彈背心，預防在航行過程中遭遇意想不到的浮冰和冰山的撞擊。
“郭川認為我們既然是做世界最困難的航行，就需要安裝最先進的設備。”劉玲玲說，“船上的探冰雷達、雷達、海事衛星都是世界最好的，另外還配備了一架高端無人飛機。航行期間，我們購買的氣象資料也是最齊全的。我們從世界最好的水手服裝制造廠家為船員訂制了服裝，每個人的行頭都價值好幾十萬元人民幣。在裝備方面，我們武裝到了牙齒。” |
