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| 蘭溪到溫州的最後一班綠皮火車。 |
雖然效益不好，但這些年金溫公司一直在全力保障這趟綠皮車的安全運行。40來歲的林雲峰是車輛檢測員，負責列車的運行維修。他說，由於綠皮車的很多車體零件，如：鍋爐、陶瓷洗手盆、窗鎖、電路控制箱等，現在都已經停產了，倉庫裡的備品備件也所剩無幾，為保持車況安全他傷透腦筋。而且生產廠家也停止了綠皮車的返廠大修業務，這意味著綠皮車的壽命已經有限。
對於停運，隨車服務多年的吳英表示真的很舍不得，“由於沒有空調設施，綠皮車冬天像冰櫃夏天似火爐，夏天烈日曝曬下車廂裡的溫度最高比外面高15度，電扇吹出的風都是熱的。但它是一趟很有人情味的列車。夏季高溫期每次出車，公司都會給每個列車員分發冰水和一大桶冰塊，沿途有不少往返的老乘客和乘務員之間像家人朋友一樣親切。”
車剛啟動，列車員早已在3號車廂的鍋爐上燒好熱水，分裝到各車廂的熱水壺中，還有列車員提溜著茶壺忙著給乘客泡茶，讓有點冷的車廂裡洋溢著暖意。
入夜，車過浙西南麗水山區， K8476/8次綠皮車經過一個個隧道，伴隨著漸深的夜色，緩緩往溫州站駛去。晚21時45分，綠皮火車正點抵達溫州站，平安完成告別之旅。
下車之際，吳英說，按照目前的調度命令，綠皮車只是退出正班車的序列，馬上在2月4日啟動的春運中，她和她的綠皮車還將作為臨客在春啟程運期間為沿線旅客服務，估計綠皮車這老夥計還要陪她們到這個春運結束。
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