創新交通基礎設施投融資體制，做強做大省級交通投融資平台。健全社會化、市場化、多元化的交通基礎設施投融資模式，推進投融資平台轉型提升。結合省屬國企改革和事業單位改革，加大資源整合力度，做強做大省級交通投融資平台，積極謀劃可上市和讓民間資本進入的對接平台，建立綜合交通建設市場化投融資機制，培育造血功能，提升融資能力，降低融資成本。將資產整合與政策處理創新結合起來，在整合優質資產、財政稅收、建設用地等方面創新支持政策。探索綜合交通一體化規劃建設管理新模式。
加快構建“四大交通走廊”。構建都市經濟交通走廊，打通省際“斷頭路”，擴容高速公路，加快發展高標準幹線鐵路，推進城市軌道交通、快速路網和都市區城際鐵路建設，實施運輸機場改擴建和通用機場“市市通”工程。構建海洋經濟交通走廊，以寧波舟山港為龍頭，整合優化沿海港口布局，推進灣區發展，加快疏港鐵路、疏港公路、江海河聯運主通道和舟山江海聯運服務中心建設，打造世界一流現代航運服務體系。構建開放經濟交通走廊，加快海港、陸港、空港和國家物流平台建設，重點推進義甬舟開放大通道建設，推動“義新歐”拓線提效，加快口岸功能物流園區建設，拓展國際航線網絡。構建美麗經濟交通走廊，加快建設自然風景、科創產業、生態富民和歷史人文線，實現4A級以上景區、特色小鎮、科創園區、省級產業集聚區基本通達二級及以上公路，歷史文化名村、美麗鄉村精品村、旅遊風情小鎮、農家樂示範村通達等級公路，基本建成串起山海林田湖、連接城鎮鄉村景的現代交通網絡。
優化城市交通基礎設施。深入實施城市交通治堵工程，加快智慧交通和綠色公共交通體系建設，努力形成地下、地面、地上三位一體的立體交通格局。到2020年，全省城市交通擁堵狀況明顯改觀，人民群眾滿意度明顯提高。推進地下空間開發利用、地下綜合管廊建設。加快海綿城市建設。
3.補齊生態環境短板。改善生態環境就是發展生產力、增進民生福祉。生態治理是持久戰，污染問題容易反彈，優良生態環境供給不足、長效治理機制不完善仍是突出短板。要堅定不移走“綠水青山就是金山銀山”之路，按照“絕不把違法建築、污泥濁水和臟亂差環境帶入全面小康社會”的目標要求，制定實施“811”美麗浙江建設行動，建立長效機制，加大環境執法和司法保障力度，精准推進環境治理，2020年建成生態省。
全面消除違建現象。深入推進“三改一拆”，加快拆後土地利用，做到即拆即清、應耕則耕、應綠則綠、宜建則建。深入開展“無違建縣（市、區）”創建工作，網格化推進確權確違，全面建立及時發現和處置的依法治違長效機制。到2020年，基本完成存量違法建築處置，拆後土地利用超過80%，實現縣縣基本無違建，基本建成“無違建省”。
全面消除污泥濁水現象。深入推進“五水共治”，實施“劣V類水質斷面削減三年行動計劃”，加快推進河湖清淤、污泥處置利用和污水截污納管工作。實施海灣整治行動，強化近岸海域和重點海灣污染防治。到2020年，全面消除設區市建成區黑臭水體和劣V類水質斷面，達到或優於Ⅲ類水質斷面比例達80%；全面清除河湖庫塘污泥；基本實現縣以上城市污水全收集全處理全達標和農村生活污水處理設施全覆蓋。實施土壤污染防治行動計劃，抓好農田土壤污染治理，切實防控污染場地環境風險。到2020年，基本消除重金屬污染隱患，確保耕地土壤環境質量保持穩定。
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