在陸上，義烏國際陸港發展喜人，中歐班列（義烏）從1條線路增加到8條線路，從原來的“有流即開、無流即停”，發展到每周3列至4列常態化開行，境外到達國家和地區已達33個，是我國到達境外城市、運送貨物品類最多的中歐班列，開辟了一條中國與“一帶一路”沿線國家和地區間全新的物流通道。
在海上，面朝繁忙的太平洋主航道、背靠中國最具活力的長三角經濟圈，兩年來，全球第一大港寧波舟山港順勢而動，成為服務“一帶一路”建設的重要支點。集海洋經濟發展示範區、舟山群島新區、舟山江海聯運服務中心、中國（浙江）自由貿易試驗區、義甬舟開放大通道建設等“五大戰略”於一身，寧波舟山港儼然已成為浙江與“一帶一路”沿線國家和地區互聯互通的最前沿。
在網上，由阿里巴巴發起的世界電子貿易平台（eWTP）建設開局良好，今年初在馬來西亞正式落地。憑借物流、支付、通關、大數據方面的創新，浙江企業正在“一帶一路”沿線國家加快布局，與沿線國家共享浙江在結算支付、智慧物流等跨境電商領域的創新發展成果，共建互聯互通大平台。
值得一提的是，浙江還為參與“一帶一路”建設架起了資金融通之橋。今年，由省商務廳牽頭，浙民投聯合浙江省交投、杭州市經濟技術開發區、杭州錦江集團、工行浙江省分行共同發起，由省產業基金出資支持，設立了浙江絲路產業投資基金，首期規模達50億元，政企攜手聚合多種資源協同運營，為浙江企業踏上“一帶一路”提供金融保障。 |
