中評社北京10月7日電／晚上在自家車庫給電動汽車充好電，第二天一早開著去上班，如果忘記充電也沒關係，單位同樣配備有可充電的停車位。周末去趟杭州、上海，也無需擔心開到半路會因為沒電而“拋錨”，高速公路各服務區的快充站可以補給能源。當馬路上跑的傳統燃油汽車全部被新能源汽車替代，我們的生活將有更多藍天白雲。
嘉興日報報道，這樣的生活正向我們走近。今年初以來，嘉興市大力促進新能源汽車推廣應用，今年全市計劃推廣1200輛。“十三五”期間，力爭增至6000輛以上。
目前嘉興市新能源汽車應用的現狀如何？推廣應用的“瓶頸”在哪裡？如何打通“瓶頸”，讓市民廣為接受新能源汽車和新的出行方式？
新能源公交車應用初具規模
近年來，隨著以特斯拉、比亞迪為代表的電動汽車興起，不少嘉興人對電動汽車早有耳聞。不過，周圍朋友圈普遍開的仍然是汽、柴油汽車。
實際上，嘉興已經有市民開上了新能源汽車，家住秀洲區高照街道的沈旭華就是其一。一年前，他托深圳的朋友買車，再把車過戶到自己名下。為了解決充電問題，他請電力部門幫忙，在自家車庫安裝了一套簡易的充電設備。
沈旭華的這輛車是油電混合動力，他每晚給汽車充電，早上拔下電後可以在純電動模式下行駛80公里左右，上下班足夠了，偶爾遠行的話，就用油。總的來說，這輛車讓沈旭華省了不少油錢。
“原來我用車一個月的成本大概1200塊錢，現在基本上用電不用油，一個月的電費也就200塊錢，省掉了1000塊錢，一年可以省1萬多塊錢。”沈旭華說，之所以到深圳買車，是因為當時嘉興沒有地方購車補貼政策，幾乎買不到新能源汽車，而深圳是國家第一批新能源汽車推廣示範城市，補貼非常高。
|
