中評社北京4月3日電／據不完全統計，杭州老城區目前有350多萬輛電動自行車在路上跑，其中近一半是無牌無證的“超標車”。另據統計，2014年杭州全市涉及電動自行車的道路交通事故造成204人死亡。前段時間，杭城交警啟動史上最嚴電動自行車整治。嚴查是為了安全，但嚴查僅僅是遏制此類違法的一種“嚴厲”手段。我們將目光投向電動自行車售賣市場，賣“超標車”的商家遭遇什麼尷尬？我們將焦點聚在廣大電動自行車騎乘人身上，這些日騎幾十公里忙生計的人有什麼困難？我們把疑問遞給公共交通領域的專家，他有什麼話說？
浙江在線訊，據不完全統計，杭州道路上跑的350萬輛電動自行車(俗稱“電瓶車”)，其中近一半是無牌無證的“超標車”。記者走訪了杭州的近江電瓶車市場和華東電瓶車市場，發現電瓶車銷售生意紅火，騎得快、騎得遠的大功率“超標車”更受親睞，違規銷售這類電瓶車幾乎成為行業主要獲利方式，而幫助顧客給電瓶車辦理“套牌”也成了商家招攬生意的“特殊服務”。
怕堵圖方便的人愛上電驢
杭州限牌後銷量有增長
市民施先生上周剛買了一輛電瓶車，還沒來得及上牌。問他為啥有汽車還買電瓶車？他覺得騎電瓶車不用擔心堵車，不怕找不到車位，此外車牌尾號限行時出門很方便。
方便，這正是不少市民和外來務工人員選擇“小電驢”作為交通工具的重要原因。
杭州人對電瓶車的青睞直接體現在銷售上。記者昨天走訪了近江電瓶車市場和華東電瓶車市場，儘管這段時間交警嚴查電瓶車違法，但絲毫沒影響到兩個市場的人氣。
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