遺憾：金融機構尚無相關融資產品
期待：政策紅利發揮最大效應尚需時日
“目前停車產業的市場還在培育期，但在杭州這樣的大城市，前景非常好。”除了阮家橋地下停車庫外，丁琳手上還有兩個停車場項目，一個也在拱墅區，馬上要投入使用了，另一個是與浙江楓林晚停車場管理有限公司共同投資建設的市兒童醫院停車場項目。
她理想的經營模式是：將地下停車庫作為固定資產用來抵押融資等，再取得資金去投資建造另外的停車場，從而形成產業化模式。
然而，遺憾的是，她跑了好幾家銀行，都沒有公共停車場(庫)的相關融資產品。
這讓丁琳有點失望。“希望金融機構也能跟上杭州市的步伐，推出相關的融資產品。”
事實上，作為一個長期投資品，停車場如果運營得當，甚至要比商業地產的回報周期更短。在中國香港和美國，很多商業或寫字樓REITs(房地產投資信托)都有“停車場資產組合”，作為提供穩定回報的優質資產。
業內人士預測，隨著杭州領到產權證的公共停車場(庫)越來越多，金融機構會看到背後的市場前景，會推出相關有吸引力的融資產品。
此外，像丁琳這樣的民間投資者，需要面臨這樣一個問題：停車產業的市場如何更成熟，如何引導人們轉變停車理念。
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