現在，很多人寧願頂風違停也不願意花錢停車，尤其在老舊小區附近，公共停車位遭遇的這種尷尬更加明顯。
在專業人士看來，社會上亂停車的行為需要規範。在目前停車資源嚴重不足的情況下，有償停車是必然趨勢，市民也會逐漸養成停車消費的習慣，這也是停車產業化的根本經濟合理性所在。
【縱深】
資金補助、簡化審批、產權登記……
鼓勵民資投建公共停車場，杭州不遺餘力
停車難，一直是杭州眾所周知的難題。杭州2015年將力爭完成新增5萬個停車泊位，其中公共停車泊位7000個，但仍然遠遠滿足不了市民的停車需求。
杭州主城區的車位缺口一直很大，根據去年的數據，比例僅為1∶0.53，相當於兩輛車分享一個車位。
鼓勵社會力量投資建設停車場(庫)，是杭州市緩解停車難的策略之一。早在2008年，杭州市政府就出台了有關扶持規定，杭州由此成為國內首個鼓勵社會力量參建停車場的試點城市。
此後，杭州市陸續出台了一系列扶持政策，無論是用地、規劃，還是商業配建、項目審批，對投資方都是一路綠燈。
與此同時，按照相關規定，社會力量投資建設停車場(庫)，原則上按建設安裝成本的25%進行補助。
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