建議政府允許專車作為出租車市場的補充，從法律層面把專車身份問題解決。
我建議杭州政府要走在全國前面，嘗試規範專車市場，通過市場的力量解決公共交通運力不足的問題，通過市場行為倒逼解決長期存在的打車難問題。
反方
私家車參與專車服務有風險
產生社會不公
市人大代表盧建華力挺抵制非法專車服務，在兩會上他提了《關於加強對非法“專車服務”的打擊力度，維護正常營運秩序的建議》。
他說：
專車服務，儘管有不少的市場需求，也迎合了一些高端商務人群的需要。但提供專車服務的基本上是社會自用車輛，主要是私家車，服務人員也是私家車主。在現行法律制度的規定下，私家車參與專車服務屬非法運輸合同，不被法律認可，不受法律保護。私家車載客營運，一旦出現交通事故，保險公司可拒絕理賠，打車者的人身權益無法得到保障，風險完全由非法營運者與打車用戶自行負責。
專車對傳統出租車行業帶來了不小的衝擊，擾亂了現行體制下正常的出租車行業市場和營運秩序，產生了新的社會不公平。
建議主管部門加大對非法“專車服務”現象的打擊和處罰力度，切實保障打車者的合法權益。
意見：
創新值得肯定，政府一定要監管
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