但也有司機表示，這早晚高峰出行，比以前要好多了。“現在早上從濱江過四橋到市區，雖說不上非常通暢，但跟以前比還是好走多了。”住濱江在下城區上班的陳小姐說，車子基本上能動起來，而且早高峰堵到橋南的情況少了。陳小姐算了下，現在去單位的時間比以往節省了5到10分鐘。
杭州交警表示，中河上塘高架，早高峰南向北以前經常要堵到四橋橋北，而現在差不多在橋南至橋中位置。而北向南，以前要在登雲路上方甚至更往北，現在基本在上德立交至大關路上方。另外，以前高架每晚8點到10點半左右往往會出現一波夜高峰，而現在夜高峰的概念已經基本消失了。
數據顯示，雙限政策實施以來，早晚高峰市區擁堵程度同比均有所降低，早高峰指數由5.5下降至4.6，晚高峰指數由5.0下降至4.2；此外，路網處於中度及以上擁堵狀態的里程比例，早高峰為19.5%，晚高峰為19.2%，同比下降2%左右；中度及以上擁堵狀態的持續時間同比從2.1小時降至1.1小時，降幅達50%。
今年杭州治堵重點：
推進兩網一位建設，突出公交優先
今年，杭州在治堵方面還要做些什麼？
昨天，杭州市治堵辦表示，杭州今年的治堵重點還是以“兩區治理”為抓手，推進“兩網、一位”基礎設施建設，繼續強調公交優先，加大交通秩序管理。
|
