談起航空、飛機，王水福的眼神裡明顯閃爍著興奮。在他眼裡，航空製造不一樣的地方在於，標準的生產工藝、嚴格的管理體系，以及工人們一絲不苟的習慣。“這一切，都是從與空客和龐巴迪等航空巨頭的合作中學來的。”
2009年，抓住國家重大專項C919大飛機項目機遇，西子航空從400多家單位中脫穎而出，成為C919大飛機項目9家一級機體結構供應商中唯一的中國民營企業。有了底氣，西子航空沉潛蓄力，接連成為加拿大龐巴迪宇航和歐洲空客的一級供應商。
一路走來，王水福的心得是：波音、空客等巨頭會逼著你成長。“西子航空直接與國際先進水平接軌。大家所處的層面不同，波音在很高的位置，他會通過自己國際化、高水平的質量系統、標準、管理等，幫你提高，最終達到他所需要的高度。”
正因為這幾年與國際航空巨頭的合作經歷，讓王水福對波音在中國設立首家工廠的深遠意義，有著更為深切的理解和體會。“這絕不是一個大項目落戶那麼簡單，浙江企業反應敏銳，如果善於利用和轉化，進入航空製造領域將有大機會。”
在王水福看來，當下的浙江製造仍在經歷痛苦煎熬——低小散現象依然突出，競爭優勢逐漸退化，產能過剩令人憂慮，技術含量急待提升，已進入拼質量不拼數量的時代。“這好比一個死亡之穀，只有大膽跨越，才能迎來浴火重生。”
王水福說，航空產業不是一般的製造業，它被譽為“工業之花”，位於製造業的最高端，是企業轉型升級、從傳統製造轉型升級到高端製造最好的拉動力和驅動力。
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