隧道貫通後，眼下工程進入了隧道內部機電設備安裝、裝飾裝修的階段。按照計劃，今年10月份隧道建成通車。“工期還是比較緊張的，但是我們盡量往前趕，不斷優化工序，合理增加人員，確保 10月順利完工。”杜昌言說。
“深海一號”能源站
以世界級創新向深海挺進
總重量超過5萬噸，最大投影面積相當於兩個標準足球場大小；總高度達120米，相當於40層樓高；最大排水量達11萬噸，相當於3艘中型航母……
1月14日，中國海洋石油集團有限公司對外宣布，由中國自主研發建造的全球首座10萬噸級深水半潛式生產儲油平台——“深海一號”能源站交付啟航。這標誌著中國深水油氣田開發能力和深水海洋工程裝備建造水平取得重大突破。
深海，是未來全球油氣資源的重要接替區。據統計，全球超過70%的油氣資源蘊藏在海洋之中，其中44%來自深海。而深海油氣開發，裝備製造是關鍵瓶頸。
作為中國最大的海上油氣生產商，早在“十二五”時期，中國海油便打造了“五型六船”深水艦隊，實現了深海鑽探能力從300米到3000米水深的巨大跨越，然而用於深水油氣田開發的生產裝備建造仍停留在300米以內水深範圍。
向更深處挺進！此次“深海一號”能源站將在3艘大馬力拖輪的共同牽引下從黃海海域一路南下，於2月抵達海南島東南陵水海域實施油氣生產設施的現場安裝，用於開發中國首個1500米深水自營大氣田——陵水17－2氣田。
談到“深海一號”能源站，中國海油陵水17－2氣田開發項目總經理尤學剛給出的幾個數字讓人印象深刻：其船體工程焊縫總長度高達60萬米，可以環繞北京六環3圈；使用電纜長度超800公里，可以環繞海南島一周。
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