他認為，中國共享單車模式進入外州沒有問題，但在紐約市不行。紐約市有花旗單車，外來者很難進來。而中國模式不要單車站，比美國的單車站要好，但也有不好的地方，亂停車停到小區裡，人們都找不到。他認為，共享單車的基礎是信用，信用才能使得它能夠成功。如果有人不去還車，共享單車就辦不下去。
媒體報道，中國小藍車公司(Bluegogo)今年初已經進入舊金山。舊金山公共交通局專家麥道克斯表示，小藍車公司實際上已經停止在舊金山的非法運營。舊金山已經對無站共享單車項目的許可重新立法，無站共享單車公司將不能獲得許可。“我們對專業精神、反應靈敏度、關心公眾安全和公共秩序提出更高的水平要求。”他說。
他認為，這對中國共享單車公司小黃車(ofo)和摩拜單車(Mobike)是一個問題。中國公司在美國城市長期運作的能力依賴它們的財務模式和遵守當地法規的能力以及對當地監管部門的反應。
目前，中國共享單車的特點是方便和廉價。麥道克斯表示，他不相信中國的共享單車能夠在中國生存。他們從風險投資拿到很多錢，急於進入美國市場，但他們的財務模式並不是可持續發展的。“他們在這裡做生意比在中國花費要大。市政府的職責是保護公眾利益，政府的要求將會促使公司運營成本提高。”他說。
劉先生說，騎車既方便又便宜。而且騎單車的最大好處是可以鍛煉身體，他希望這個共享單車項目繼續下去。 |
