發動機方面，獲得普惠的1120發動機對中國人誘惑不小，一方面是這種發動機推力更大、推重比更高，可以支持更大的機體，中國下一代戰鬥機正逐漸聚焦在使用這種發動機的身上，幷且這種發動機還比F404便宜50萬美金。最後，更具有誘惑力的是PWll20對巴基斯坦來說也有魅力，它是F一16戰鬥機F100發動機的衍生型號，結構基本一樣，
很多維護零件也可以通用。PWl 120的尺度和重量與中國的WP一7B很接近，只是流量大了30%，需要重新設計進氣道。不過，中國人說即便是F404的進氣量也和WP一7B不一樣，進氣道實際上也是需要完全重新設計的。PWl 120的麻煩在于沒有固定用戶訂貨，得到的時間會很晚。
1985年底，波音和格魯曼都開始了初期的可行性研究，波音開始同意使用F404是最理想的，不過他們建議最好使用通用爲瑞典“鷹獅”研制的RMl2。這是F404的一個高推力型號，格魯曼則建議使用F一20曾經使用過的F404一GE一402發動機，因爲這個型號是現成的，也比較成熟。雷達方面，波音建議采用APG一67幷大量使用F一16的設備，格魯曼則推薦APG一66和F一16樣式的座艙。沃特到此時還沒有形成一套完整的方案，他們仍然沒有放弃對PWll20的希望。讓中國人下定决心的是另一件事：沈陽生産的J一8B型飛機比J一7CP提前出現了，在我們還在討論J-7CP可能性的時候他們已經完成了試飛。J-8B也是改進了前機身，正在和美國協商購買航電進行改進，用來裝備中國空軍。看上去其機頭改進非常成功，這堅定了中國的信心，同時也堅定了巴基斯坦的信心。J-8B在美國展開的計劃中最有可能的承包商正好也是格魯曼，選用的雷達也是APG一66，同時還有建議用F404替換WP一13發動機。這些項目都恰好和J-7CP吻合，如果美國能够批准J-8B，那麽J-7CP將不再出現出口方面的限制問題。不過，老練的格魯曼也因爲同時在運作兩件內容相近的事情顯得非常謹慎，事情的進度也放得相當慢，避免因爲某些細節上的不當使兩者都受到影響。
爲了符合美國政府的要求，10月，巴基斯坦將計劃正式命名爲“巴基斯坦輕型戰鬥機更換計劃”，簡稱SUPER一7，即超7戰鬥機計劃。向美國5家企業投遞了招標文書，所有文件都符合美國政府的工作流程要求，接下來需要足够的耐心等待。美國政府開始正式處理這件事情，11月5日，美國國務院中國事務軍事事務官塞斯托夫訪問中國，幷專程到成都飛機公司考察。他受美國商務部委托，代爲調查成都飛機公司實施超7計劃的工業基礎、技術准備以及一些敏感技術處理等方面的問題，幷正式承諾中方：到1986年初美國政府就將對這一事件給出最終的態度，也將對巴基斯坦設備清單的國防出口問題進行表决。得到美國對計劃的正式承認，中國方面加緊了風洞試驗研究，幷制作了一個初期設計方案模型。1月8日在新加坡航展上，計劃首次以SUPER一7的名義出現在中國展台上，引起民衆的廣泛關注。這是80年代飛機改進計劃中最大膽的一個，包括西方所有航空媒體都表示了密切關注，感興趣的國家比如埃及甚至直接打電話到我們辦公室詢問細節，中國方也面收到不少國家的意向，這讓他們對市場充滿了信心。(未完待續）（來源：《現代兵器》雜志） |
