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| 中國空軍殲十戰機准備起飛訓練。 |
中評社北京4月1日電／近日，美國空軍一架F-22“猛禽”戰機在測試時墜毀，這是該型戰機第三次發生墜毀事故。F-22是世界上最先進的重型隱形戰鬥機，造價高達1.3億到1.6億美元。事故表明，即便是最先進的戰機也存在致命弱點。
F-22發生三次墜毀
《世界新聞報》報道，當地時間3月25日上午10點，美國空軍一架F-22“猛禽”戰鬥機在南加利福尼亞州愛德華茲空軍基地東北約56公里處墜毀。目前飛機失事細節還不清楚，駕駛這架戰機的是49歲的資深飛行員大衛.庫利，曾在美空軍服役21年，他來不及彈跳逃生，當場死亡。
這已不是F-22第一次發生墜毀事故。1992年4月，F-22一架原型機在低空飛行時墜毀在愛德華茲空軍基地跑道上，飛行員彈射逃生。失事原因是電傳操縱系統出現問題。第二次事故發生在2004年12月F-22試飛與測試時，飛行員也彈射逃生。美國調查委員會隨後排除了飛行員操作失誤、裝配質量問題以及測試內容過於危險等因素，但事故真正原因至今是謎。
此次事故發生原因目前也不清楚。中國國防大學教授張召忠認為，即便是像F-22如此先進的戰機，也可能存在致命弱點。這次事故的原因可能是發動機熄火造成電路系統出現故障，也有可能是由於飛行員空中排險能力不強，處置不當。張召忠指出，新型戰機的性能都是飛行員飛出來的，此次第四代超音速戰鬥機F-22墜毀，也可能是在測試飛機某種性能時，出現了飛行員無法駕馭的問題。
新型戰機出現問題正常
日前，中國空軍航空兵某團在進行殲-10戰機飛行訓練時，飛機也因傳動系統故障造成發動機空中停車，最終飛行員憑借過硬的心理素質和飛行技術成功迫降，有媒體也因此懷疑此次迫降說明殲-10有質量問題。但事實上一架新型戰機從試驗到定型，再到實戰，需要反覆試驗和論證，其間出現這樣或那樣的問題，甚至是發生飛行事故都是正常的。空軍飛行指揮學院教授陳洪說，殲-10是中國生產的第三代戰鬥機，與西方發達國家相比，無論哪個方面都不遜色。但飛機是一種機械，不可能100%消除故障，先進的F-22戰機，不也出現了嚴重的墜毀事故嗎？
事實上，殲-10這次成功迫降的經驗彌足珍貴。空軍某部副參謀長徐勇淩說，本次殲-10成功迫降，是中國第三代戰機在真實訓練環境下，成功處置空中停車並迫降成功的第一個範例，在大氣參數等很多數據失去的情況下，飛行員僅憑借外界大地的景物和天地線操作飛機，並成功著陸，這填補了世界航空史的空白。“一次成功的空滑迫降，需要什麼樣的理論，在迫降時各種數據是怎樣的，對全世界都是未知，這次成功迫降解答了所有問題，不說戰機本身價值，僅從技術上說，此次迫降價值要超過兩個億”。
F-22採購前景堪憂
此次F-22墜毀事故是否會影響到F-22的增購計劃？美國航空業人士表示，現代戰機在戰鬥中或者測試訓練時發生墜毀是很正常，“難以想像一次墜毀事故就成為了停止採購F-22的理由”
由於F-22戰機造價高昂，在阿富汗和伊拉克戰場無用武之地，美國防部長曾公開表示贊成停產。目前美空軍和洛馬公司正積極挽救F-22項目。事發後，美空軍高調宣揚F-22性能優越，甚至稱F-22雖然在反恐戰爭中用處不大，但卻是對中國進行威懾的有效武器。洛馬公司則表示，如果接不到更多訂單，公司可能會取消其生產線，這將波及1000家公司的95000個工作崗位。 |
