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| 中國國產殲10改型艦載機設想圖。
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中評社北京4月3日電／前段時間中國國防部長梁光烈在會見日本客人時關於“中國不能永遠沒有航母”的表態，引發了世界各國和中國民間對中國航母的新一輪關注，甚至有網友通過電腦自行設計了中國未來航母的想象圖。實際上，相對於航母硬件的建造，航母指揮官及其艦載機飛行員的訓練和培養的複雜程度也絲毫不遜色。專家指出，美軍的核動力超級航母平均建造周期為5到7年，而一名合格的艦長和艦載機飛行員沒有10年的訓練很難勝任自己的職務。
艦長大多出身艦載機飛行員
《環球時報》報道，作為航母的最高指揮官，航母艦長不僅負責指揮全艦的作戰和訓練，而且要對海上航行安全及行政管理和人員負全責。鑒於航母是海上編隊的核心和指揮中樞，因此航母艦長需要具備優秀的指揮能力和很強的協調能力。由於責任重大，各國都對航母艦長的選擇有一套嚴格的程序，但也有一些共同點，大多數航母艦長都有艦載機飛行經驗。
以美國海軍為例，航空母艦艦長一般要滿足3個條件：一是必須是海軍飛行員或海軍空勤軍官出身，並有一定的航空母艦上起降經驗和飛行時間；二是被選為航空母艦艦長候選人必須在兩栖攻擊艦或兩栖運輸船或貨船等大型輔助船上任過艦（船）長，具有操艦、防空、反艦和反潛及管理等方面的知識；三是擔任航空母艦艦長還必須要完成兩年的培訓課程並考試合格。
英國海軍航母艦長則大多從擁有艦載直升機飛行經驗的現役驅逐艦艦長中選拔，通常按照“三選一”的比例經考查、培訓後產生。據統計，英國“無敵”級航母艦長最後選定比例更是低得驚人，大約是從所有候選驅逐艦、護衛艦艦長中，以1比30的比例選出。 |
