邊幹邊學 精益求精
無人機零件生產是一個全新的挑戰，由第二技術裝備廠承擔。雖然它的加工難度沒有金屬模具高，但所用材料較多，還有部分材料是從未接觸過的，且價格較貴。採用銀焊連接的組合件，連接處小而封閉，多在雙曲面，焊接時用力過大，會造成連接處不密封，用力過小，銼削量不到位，會增加其重量，對焊接技術要求相當高。每個組合件，還要經過單件加工、修研、焊接、粗加工銼削、精加工銼修流線、整體拋光稱重等工序。於是，該廠抽調專人加工，採取“首件三檢”原則，單一零件的生產由檢驗人員現場跟蹤，組合零件的加工還須在多次劃線定位中控制其空間尺寸，保證全過程受控，生產出最棒的零件。
無人機機體的製造，由第一技術裝備廠承擔。設計要求減少機體重量，提高機載量並保證強度，應用新材料、新工藝是必由之路。工藝員謝曉亮和副廠長周東宏對機體結構進行了認真分析，查閱了大量關於新材料、新工藝方面的資料，制定出了無人機機體製造加工工藝流程和加工方法，對關鍵工藝、新材料，制定了試制方案，規定了各道工序質量控制標準和重量控制要求。
機體的製作主要由青年技師陳軍負責。他組織班組成員仔細消化工藝規程，及時與工藝人員溝通，解決制做過程中的難題。在製作蒙皮時，為保證蒙皮足夠強度並控制其重量，他們對不同的玻璃布厚度、層數、敷層方向及含膠量做了大量試驗，最終將蒙皮厚度控制在均勻1mm範圍內，滿足了技術要求。在制做內部結構件時，他們將各框緣、長絎、梁、肋等部件修配後再組裝，使其與蒙皮貼合間隙最小，以控制用膠量，減小了機體裝配變形並達到減重效果。在制做油箱時，為防止其滲油，他們與工藝人員一塊協商，並向有經驗的老師傅請教，通過反覆試制，難關終被攻克。在整機重量控制方面，為滿足使用要求，他們將每一部件稱重並記錄，並嚴格控制用膠量，匯總重量後檢查其是否滿足使用要求，若超重，將每一部件在保證強度的前提下盡量使其減重。經過反覆試制，不斷改進，他們僅用半個月時間圓滿完成了機體生產任務。
現在，“翔雁”無人機完全能“展翅”飛翔了，但她需要承載的還有很多很多，發動機、自動控制等核心技術的自主研發，更需要陝飛人去思考、創新、拼搏、實現…… |
