首次戰術背景條件下受油——全機加油 全新跨越
2005年10月8日，東南沿海某機場上，戰機整裝待發，直指蒼穹。空軍首次在戰術背景條件下的空中加油演練即將拉開帷幕。
上午10時40分，指揮室傳來指令：“雙機起飛，長途奔襲至西北某機場，途中實施加油訓練。”時任團長胡勇、副團長範立民駕機騰空而起。掛載了3個副油箱的滿油戰機，似蛟龍出海，向西北某空域直奔而去。
當時擔任塔台指揮的副團長曹陽春說，戰機在陌生航路超遠距離奔襲，在高速行進中超長時間空中加油，為演練增添了諸多風險，飛行員的技戰術水平、耐力和體力都將經受到前所未有的考驗。如果這次訓練獲得成功，意味著今後中國版圖內任何空域發生戰事，該型戰機都能在本場直接起飛，迅速參戰。這將是空軍戰鬥力的一個新跨越。
戰機穿雲掠霧，一直向西北飛馳而去。兄弟部隊的加油機也騰空而起，按預定時間向指定空域機動。
航空時鐘有條不紊地轉動，儀表盤上的指針顯示一個小時已經過去，油量表也顯示剩油不多。在平常，此時早該結束訓練課目，駕機返航。而今天，演練才剛剛開了個頭。
胡勇調整心態，按照機載儀表指示，引領僚機準時前往預定加油空域。加油機就在左側不遠處。
“加油機，請求加入編隊飛行。”
“可以！”
蹬舵，拉杆，胡勇駕駛戰機來了個乾淨利落的拐彎，緊接著一個躍升，眨眼就追上了加油機。他輕柔地推動油門，以小速度差向加油機慢慢靠近。僚機如影隨形。
此時，加油機受油吊艙伸出了兩根細長的加油軟管，像仙女的飄帶般迎風搖曳。
加受油機距離越來越近，高度差越來越小，戰機穩穩地向加油機慢慢逼近。
加油機高速行進中形成的渦流像魔法一樣吸附推搖著戰機，使它如同湖面的小舟，在微風吹拂下不停晃動。眼見加油軟管末端的“喇叭口”觸手可及，加油機寬大的機翼就在額頂。
接近，再接近，胡勇繼續駕機慢慢靠前……三架飛機對接成功。
胡勇迅速把空中加油電門放置在“全機加油”位置。同時加油機通報傳來：“開始加油。”瞬間，“血液”汩汩地通過加油軟管注入戰機體內，當時的胡勇心潮澎湃——與具有空中加油能力的幾個軍事強國相比，中國空軍仍有差距，但今天進行的“全機加油”是一個重大突破，加油量更多，滯空時間更長，為打贏未來空戰又加上了一個重重的砝碼。
此前帶領團隊成功實施海上首次空中加油訓練的胡勇心裡十分明白，在戰機油箱內尚有剩油的情況下進行加油，只需加受油機“親密接觸”數十秒即可；而此時卻是在油箱內剩油不多的情況下進行“全機加油”，需要幾分鐘，稍有不慎，就可能釀成“空中追尾”。他緊緊地握住駕駛杆，目不轉睛地盯著前方。此時，三架飛機似乎連成一體，平穩向前飛行。30秒、1分鐘、2分鐘、3分鐘……數噸航油注入完畢。
胡勇、範立民迅速駕機脫離，風馳電掣般向西北大漠飛奔而去。
13時50分，從西北某地傳來喜訊：戰機乾淨利索地完成了所有演練課目，準時到達指定作戰空域。
這是該團首次“全機加油”訓練；也是該國產某型二代戰機滯空時間最長、奔襲路程最遠、作戰半徑最大的一次飛行。
帶有戰術背景的空中加油演練取得成功，實現了空中加油向作戰運用的首次突破，標誌我中國空軍具備了遠程任務作戰能力。
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