|
| 殲10首飛成功，所有在場人員熱淚盈眶。 |
4小時報告確定新戰機雛形
在負責新戰機任務之前，宋文驄還曾擔任過國家重點項目殲-7C型飛機科研的設計師。他和參研人員一起，僅用了6年時間，殲-7C飛機就順利上天，按期設計定型，並批量裝備部隊，受到部隊好評。殲-7C型飛機的研製成功，完成了我國輕型全天候殲擊機裝備更新一代的任務。
現在，宋文驄要面臨全新挑戰，其中的關鍵一步就是如何確定先進的空氣動力布局。
殲-10研製初期，宋文驄就清醒地意識到，新機研製必須充分應用當前國際航空領域的先進技術——鴨式布局。經過對不同方案的多次論證、評審，新式氣動布局方案被確定為我國新一代戰機的總體方案。當時，他們和國外同步開始研究，沒有相關數據可以參考。但已經有了百萬個風動實驗數據的宋文驄還是迅速明確了方向。
幾個月後，在新機方案論證會上，宋文驄從戰術技術要求講到飛機使用性能、系統結構、武器火控，4個小時的報告贏得滿場喝彩。很快，他的全新思路就被確定下來，我國新一代殲擊機有了雛形。
空氣動力設計的大方向確定下來了，另外一個新挑戰卻擺到面前——新的時代裡，數字技術的運用在戰鬥機上必不可少，可數字式綜合航空電子系統設計與綜合，在我國還是一項全新技術，數字式電傳飛機控制設計技術在我國航空領域更是空白。
宋文驄發現，要實現研製突破，最關鍵的是缺乏掌握高技術的人才，我國的研製體制和部分專業設置也不健全。“自力更生，填補空白”，下定決心的他又朝這個方向努力起來。
經過努力，宋文驄終於主持組建了我國第一個航空電子系統研究室。他帶領同事一邊組建，一邊學習，逐漸形成了航空電子系統組、航空電子系統動態模擬仿真組、機載OFP軟件開發組等多個核心專業組。新一代航電系統、飛控系統設計研製有了新的戰場，為殲-10飛機研製開辟了更廣闊的天地。
|
