26公斤的承包“減負”新紀錄
殲-10飛機的研發，是一項涉及全國100多個參研單位、20多個部委和行業的國家重點工程，投入在其中的人力物力不計其數。作為總設計師的宋文驄需要總攬全局。在設計開發上，宋文驄有辦法；在研發過程的管理中，宋文驄也想出了新招數。
在新飛機的研製中，重量這個詞時刻掛在每個人心頭。因為哪怕飛機重上一兩，都會消耗新飛機的機動性能。
宋文驄深知這一點，他想了個新辦法叫“重量承包”——負責各個體系設計的部門，都要為自己設計的那部分機件的重量立下“軍令狀”，只能“減肥”，絕對不能超重！結果，殲-10飛機的最終實際重量比原設計目標重量還減輕了26公斤，這甚至創造了重量控制的最優紀錄。
就在這樣的一步一步中，殲-10走向完善，走向成熟。
殲-10首飛他不緊張
2004年春，在北方某機場，最初試生產的一批殲-10裝備部隊後，要進行部隊飛行員首飛。那天的9點30分，只聽一陣轟鳴，新機像箭一般衝出起跑線，“500米，600米，拉起來了！”第一架新機由試訓基地李副司令員親自駕駛飛上長空。緊接著，第2架新機05號由空軍某團嚴團長駕駛也呼嘯升空。4分鐘後，01號新機作通場低空表演。
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