為什麼會出現這種情況呢？
我們知道，航母是一個超級複雜的系統，在任何一個複雜的系統當中，其子系統出現問題的概率都是不可回避的。比如，一架先進戰鬥機的機載雷達系統中有一個名詞叫做“平均無故障工作時間”，也就是說，雷達工作多長時間內可以無故障。這種“平均無故障工作時間”按照通常指標大概是100多小時。如果說一艘航母上停著100架艦載機的話，就意味著這100架艦載機每一個小時就會有1架飛機的自帶雷達出現故障。
航母系統的複雜性遠遠超過了一架戰鬥機，更遠遠超過了一架戰鬥機的雷達系統。從理論上說，航母在航行過程中的每一分鐘都存在著故障的可能，都是帶著故障去航行、去作戰的。這些故障在某些系統中存在時可能不影響使用，但是一旦出現在某些核心系統上的話，航母就會發生無法參戰、無法使用的現象。
講到這裡，我們就可以看出好用的航母和不好用的航母之間的差別了。在現實當中，不好用的航母更多的是一些老舊的、二手的航母，比如印度的航母就是這種情況。但是我們也不能排除即使是老舊的航母也有好用的情況，像英國的“競技神”號，它在馬島戰爭中的表現是可圈可點的，依然稱得上是一個好用的航母。
同樣，航母不好用的情況在一些新航母當中也會出現。我們看法國新造的“戴高樂”號核動力航母，在剛剛建成試航的時候就出現了螺旋槳葉斷裂的問題。被逼無奈，法國人把新槳葉拆下來，換上了老航母的螺旋槳。換上老螺旋槳之後，航母的航速只能維持在一個較低的水準。實際上就出現了新航母不好用的現象，而這種現象正體現了對航母技術的掌握程度以及建造標準的高低。只有真正掌握了航母的核心技術，真正能夠維持一個高水平建造標準，才能夠保障航母成為一個真正的好用的航母。
便宜的航母才是好航母
接下來要說的第二條標準就是：便宜的航母才是好航母。
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