中評社北京7月29日電／環球網綜合報道，2010年5月28日，中國第一條飛機整體裝配脈動式生產線在中航工業西飛總裝廠正式投入使用。這條脈動生產線通過數控定位器多自由度調姿定位技術、大部件自動化對接技術、數字化測量技術和軌道移動技術等先進裝配技術的集成應用，全面提高了飛機的總裝配技術水平和裝配質量。它與新建成的飛機數字化製造平台，是中航工業西飛持續開展技術創新、技術改造和研究應用航空製造高新技術的縮影。
航空工業是典型的知識密集、技術密集和資本密集的高技術、高風險、高附加值的戰略性產業，是一個國家現代化、工業化水平和經濟實力的重要標誌。中航工業西飛踐行“航空報國，強國富民”的宗旨，以“建成國內領先、世界一流的航空工業企業，融入世界航空產業鏈高端”為目標，始終專注於航空製造核心能力的提升，努力成為國內航空製造先進技術研發與應用的領跑者。
開展技術創新，全面提升核心製造能力
“十一五”以來，中航工業西飛在大飛機、新支線飛機、“新舟”系列飛機等研製項目的牽引下，通過研製保障條件建設、數字化設計製造平台建設、設計實驗室建設等一批重點項目的實施，使公司的飛機設計能力、製造能力、檢測能力、試驗能力得到了顯著提升。
按照“生產一代、研製一代、預研一代、探索一代”的型號發展思路，中航工業西飛不斷加大新材料、新工藝、新技術的預先研究與應用研究力度，開展了大量的基礎技術研究及型號技術攻關工作，完成了飛機數字化設計與製造技術、機翼整體壁板數控噴丸成形技術、航空高效數控加工技術、大型複合材料構件製造技術、機翼壁板自動鑽鉚技術、數字化產品檢測技術等一系列航空高新技術的研究與運用，形成了飛機結構設計、大型機翼製造、飛機總體裝配、工裝設計製造等極具特色的技術優勢，具備了大型飛機的製造能力，機翼製造技術在國內同行業處於領先地位。
近年來，中航工業西飛緊扣飛機型號研製技術攻關和技術創新活動，實施以培植核心技術為重點的知識產權戰略，形成了一批能夠代表當今航空製造技術先進水平的專利技術，進一步提升了企業的研發能力、創新能力和核心競爭力。據統計， 僅2008-2011年的4年間，中航工業西飛就完成國家專利申請141項，獲得專利授權79項。與此同時，一大批科研成果獲省部級以上獎勵，僅“十一五”期間，就有80餘項科研成果獲得省部級以上科技成果獎。高錳鋼熔煉工藝、自動鑽鉚托架結構、自動鑽鉚數據差補、噴丸成型柔性工裝和成型工藝、壁板零件數控加工變形控制、飛機總裝脈動生產線等核心專利技術，已成為企業標準用於指導生產。
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