中評社北京1月10日電／環球時報報道，隨著關於中國運-20大型運輸機越來越多細節的披露，外媒對這種被視為中國第一種國產重型運輸機的關注也在持續增加。日本《外交學者》網站8日猜測運-20的首飛即將進行，它對中國意義深遠，運-20原型機的試飛將使中國向進入能夠獨立研製具有洲際航程的重型運輸機的航空航天精英俱樂部邁出關鍵的一步。
大型運輸機具有戰略意義
報道稱，中國在2011和2012年先後試飛了兩種隱形戰鬥機，而2013年西安飛機工業公司將通過運-20的試飛加入到這項新飛機競賽中。不同於之前研製的殲-20和殲-31等相對小型的戰術飛機，運-20項目屬於具備戰略意義的遠程重型運輸機，發展這類飛機是中國中長期國家科技發展計劃的最優先項目。報道稱，衛星照片顯示運-20已經在西安附近的試飛基地進行測試，2012年12月21日，運-20進行低速滑跑試驗；2013年1月3日，中航工業集團董事長林左鳴視察該基地，表明運-20已做好首飛準備。
報道稱，與解放軍已裝備的俄制伊爾-76運輸機相比，運-20的尺寸以及最大有效載荷是根據解放軍未來需要運輸的裝備專門設計的。報道認為，根據中國官方發布的學術論文，這種大型運輸機最大起飛重量達180噸，最大載重量超過50噸，翼展約50米，性能優於伊爾-76。2010年俄羅斯消息人士曾透露，當時尚在設計階段的運-20能裝下解放軍最重的58噸級99A型主戰坦克。這標誌運-20的運輸能力接近伊爾-76MF(60噸)，稍遜於美國C-17運輸機(77.5噸)。報道還猜測，烏克蘭在運輸機領域的專家也參與了運-20的研製，2011年的巴黎航展上，烏克蘭方面就暗示在與中國合作發展被稱為運-X的下一代運輸機。
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