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| 7月2日，備受關注的中國第四代國產隱形戰機殲-20再次升空，進行了2次各長達1個小時的試飛，試飛中主彈艙首次掛彈。 |
中評社北京7月10日電／7月2日，備受關注的中國第四代國產隱形戰機殲-20再次升空，進行了2次各長達1個小時的試飛，試飛中主彈艙首次掛彈。此前，殲-20戰機已由成都轉場閻良試飛。有分析稱，在成都試飛，屬於廠家的摸底試飛，而在閻良中國試飛研究院試飛，叫定型試飛，這是整個試飛過程的第二步。按照慣例，經過中國試飛研究院試飛後，這種戰機即進入試生產階段，隨後就會進入空軍部隊開始正式服役。
空中放油、打開彈艙講究多
世界報報道，殲-20是由成都飛機設計研究所設計、成都飛機工業公司製造的重型戰機，用於接替殲10、殲11等第三代空中優勢/多用途殲擊機。自2011年初試飛以來，成飛已經組裝了4架殲-20原型機。據介紹，空中突防、空地結合、攻防兼備，是殲-20戰機的突出特點。殲-20不僅具有隱身飛行、超音速巡航、超常規機動、超維度互聯等新一代作戰飛機的通常特點，還具有長航時飛行、超遠程打擊等“特異功能”。
據介紹，殲-20作為中國第四代重型戰鬥機，融合全球多種優秀戰機的精彩設計於一體，例如，殲-20採用了美制F-22的菱形機頭和整體式黃金鍍膜艙蓋，並在此基礎上優化了升力體設計，它還借鑒了美制F-35戰機的DSI進氣道改進型與EODAS系統改進版(比美國F35的更先進)。此外，殲-20還採用了俄羅斯T-50的全動垂尾(殲20為全動差動垂尾)、三維推力矢量等先進技術。
新華網報道說，殲-20的第二架原型機“2002號”機於6月20日進行了試飛。這次試飛過程中，殲-20測試了空中放油動作。中國軍事專家宋心之解釋說，重型戰鬥機載油比較多，但其起落架設計又要求盡量輕、不能太重，這樣就會影響起落架結構強度。因此，飛機如果滿油落地，對起落架的衝擊會造成一定的損害。這時候就要把多餘的油量在空中用應急的方式，通過放油口放出。空中放油一般不能在城市上空和居民區上空進行，雖然放出來的油很快就被霧化、稀釋掉了，但對空氣、環境還有一定的污染。
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