因此，新一代的航母不但要有這更為充足的動力源，還要應用更新的綜合電力系統來實現航母動力系統的革命性變化，也就是“全電動力航母”。
航母這樣的龐然大物應用艦艇綜合電力系統，首先帶來的是艦艇內部推進設備的巨大變化。每一個到過遼寧艦底部的人都會被航母巨大的蒸汽輪機、齒輪傳動裝置和軸系所震驚。美軍的尼米茲級航母也是同樣如此。由於航母動力要通過減速齒輪和長軸來推動螺旋槳，因此無論是核反應堆還是燃氣輪機、蒸汽鍋爐以及傳動裝置，都會集中安裝在艦艇的最底部，而且要裝配在一條直線上，占據了航母大量的空間和重量。而使用艦艇綜合電力系統，則意味著航母動力可以拋棄減速齒輪箱，縮短軸系，轉而用電動機直接帶動螺旋槳前進。航母的核心動力則不用必須安裝在底層甲板，可以更靈活地選擇安裝位置，一根電纜就可以運轉電機推動航母前進，從而避免水下魚雷攻擊對艦艇動力的致命打擊。艦艇綜合電力系統改變了航母的結構布局，意味著航母有更多空間裝載武器彈藥或改進艦員的生活空間。有些設想中更為激進的吊艙式電力推進裝置，連軸系全都不要，而是把電動機和螺旋槳直接整合在一起，安裝在航母的尾部來推動船體前進。
綜合電力系統除了改善了航母的內部結構布局，還提升了艦艇燃料能量的利用率。傳統艦艇的電力，不過是整體推進能量“勻出”固定一部分來進行發電，即便艦艇不是全速運行，也不會增加電能。而綜合電力系統則是將航母動力機械能源，全部轉化為電力，然後根據實際需要靈活分配。如果不需要航母全速運行，就可以把大部分電力用於艦載的大耗電量系統，例如我們上面提到的電磁彈射器甚至電磁炮，從而能節省燃料，油耗降低，即使對於核動力航母，也可以延緩核反應堆的使用壽命。
現在我們不難看出，航母動力系統的優劣，將對航母的作戰性能起到至關重要的作用。我們在關心中國航母艦載機發展的同時，絕對不能忽視航母動力這一“心臟”的重要性。面對英國“伊麗莎白”級航母、美國“福特”航母這些新一代航母，中國航母動力要實現雙重發展任務，首先就是能夠提供高功率、高效率、高安全性的航母核心動力輸出裝置，包括蒸汽輪機、燃氣輪機、艦載核反應堆；同時還要實現“綜合電力系統”這一艦載能量智能化、信息化管理系統的應用。 |
