5500米、6000米……飛機呼嘯著繼續攀升。
茫茫雲海中，直升機不停地顫抖，像一片羽毛隨著氣流顛簸起來。機組成員的心都提到了嗓子眼：“團長，我們可以降低高度了。”成存國觀察了一下機上儀表，堅定地說：“繼續向上！”
終於，飛機爬升到了6300米！這是直升機的極限，也是身體的極限。成存國的臉上露出了微笑。他說：“我們成功了。”這次試飛，成存國帶著機組成員創造了新型直升機在6300米高度安全起降等我軍陸航史上的4項紀錄。
在挑戰生命極限和飛行極限過程中，成存國帶領該旅相繼開辟12條高原、高山巡邏新航綫，打破了防區內所有飛行禁區，實現了單機巡邏向多機編隊全航綫、全空域、全地域空中巡邏的跨越。
但他沒有停止。
2011年8月中旬的一天，成存國駕駛戰鷹，指揮搭載著特戰分隊的陸航部隊，在喀喇昆侖山腹地進行了首次高原跳傘實戰演練。
直升機編隊時而在蒼褐色的峽穀裡穿梭，時而穿過蘊藏著危險的雲團，時而躍上冰山雪嶺之巔。迂回、隱蔽、空中懸停、大角度轉彎、俯衝攻擊……飛旋的鐵翼，撕碎了高原的寂靜。
成存國下達了第一個演練課目：“100米懸停！”幾架直升機像幾只准備覓食的獵隼，穩穩地定在空中。
|
