屢次攔截美軍無人偵察機不果，從空軍領導機關到作戰部隊都非常焦慮。15日，空軍司令員劉亞樓率工作組趕赴廣東遂溪，召集指揮員、飛行 員和有關戰勤人員開會。劉亞樓對鄒廣如的勇敢表現大加讚賞、同時指出：儘管敵機飛行高度高、體積小，但它也有弱點：速度小，沒有主動 規避和還擊能力，基本上相當於“靶機”。擊落這種飛機的關鍵是要精確地對殲擊機進行指揮引導，壓准目標航跡。飛行員要採用正確爬高方 法，熟練操縱技術，在極短時間內完成瞄準、射擊、脫離等一系列戰鬥動作。
此後，空軍特地在南寧、遂溪、昆明、蒙自等地設立了高空作戰點，配備精幹的作戰分隊和指揮保障班子，苦練打無人駕駛偵察機的技術戰術 和協同動作。1個月後，空1師嘗到勝果。
1964年11月15日11時53分，雷達報告于海南島陵水以東170公里發現無人駕駛偵察機1架，航??1師駐遂溪機場作戰分隊中隊長徐開通奉命駕駛殲一6飛機起飛攔截。
12時20分，殲一6爬高到1.62萬米。吸取第一次飛行員仰射攻擊失利的教訓，徐開通不慌不忙，按照反復練習的躍升動作，2分鐘後沖高至1.75萬米，距目標1500米。這時與美國無人機基本處於同一高度上，理想的射擊條件已經形成。徐開通放下減速板，從目標後下方5度角進入攻擊位置。距離400米時，徐開通兩次齊射，距離230米時，又是一個三炮齊發，無人機一頭栽下。此戰創造了戰鬥機在平流層擊落敵機的記錄，也為爾後中國空軍殲擊航空兵部隊一連串的勝利提供了借鑒。
1965年1月2日 13時55分，空1師駐南寧作戰分隊副中隊長張懷連，駕駛殲-6在17700米高空又擊落美無人駕駛偵察機1架。此次空戰，目標航線曲折，在900公里長的航路上先後6次轉彎，可利用的截擊地段只有120公里。毛澤東、劉少奇、朱德、周恩來、葉劍英、賀龍和羅瑞卿等在北京會見了張懷連和其他作戰功臣。空軍大力推廣兩次作戰經驗，僅僅過了3個月，空18師54大隊l中隊中隊長董小海就駕駛殲一6飛機在廣西崇左縣上空擊落了第3架美軍無人高空偵察機。這是一次令人驚歎的超極限作戰：敵機飛行高度更高——達到1.81萬米；機動次數更多、活動範圍也更大——敵機從進入中國國境至南寧的135公里距離內連續進行了5次蛇形機動，這是前所未有的。從一開始，空7軍指揮所就認識到，高度是關鍵。
為了既保證連續跟蹤又使殲-6不至於在轉彎時損失高度，空7軍指揮所以極其精密、細緻的戰術，指揮董小海提高接敵轉彎高度(由1.35萬米增至1.45萬米)，壓縮截擊地段(由120公里縮短到70公里)，用“緩轉彎、小坡度、外側跟蹤”的方法(在敵機轉彎機動時，不立即跟蹤，待敵機轉到一定角度時，再稍壓坡度在其外側跟蹤)，在快速逼近美國無人機的過程中，也逐步躍升到1.81萬米——這是一個超過殲-6設計極限(1.8萬米)的高度。與地面的精彩指揮相映生輝的是董小海的高超技術。整個戰鬥過程中，殲-6曾兩次失速，董小海都沉著處置，及時改出，終於建功。
此次空戰的雷達保障，是另一個扣人心弦的故事：為了及時測出敵機的機動狀態，地面引導雷達的傾斜天線不得不頻繁俯仰，因此造成繼電器故障。關鍵時刻，雷達技師文德貴爬上旋轉天線，用手按住繼電器，隨車旋轉了整整48分鐘，288圈!地面、空中、飛機和飛行員等各個要素的完美配合和發揮，幾乎無懈可擊。 |
