單純從裝備角度上來說，韓國空軍已成東北亞地區一支質量較高、能力頗強的武裝力量。相對於日本近幾年來F-15J機群的麻煩不斷和四代機採購計劃的捉襟見肘，韓國空軍沒有理由不認為自己正在逐步取代日本成為東北亞地區最為重要的空中力量之一，而韓國的航空工業也沒有理由不向更高的高度挑戰——研製第五代戰鬥機。可以說，韓國的五代機研製計劃是韓國近幾年來經濟政治成就帶來的必然結果，也是韓國謀求“地區大國”地位的一種行動。
不過理想很豐滿，現實卻很骨感。韓國雖然自豪的開展了五代機的研製，但是卻發現無論總體設計、動力系統還是航電武器，處處受到美國的制約。而空軍更是把F-35當成了F-X3計劃的重點候選機型，可以說在韓國想要真正研製出一型能飛能用的五代機還需要很長的一段路要走。韓國在現在這個時間點上高調的宣傳國產五代機的概念方案，更像是給自己增加一個在與美國討論引進F-15SE和F-35時的籌碼而已。
綜合來看，韓國的KFX系列概念具有了五代機的雛形，但是受限於體積重量，很難真正達到五代機的水平，而且就韓國的航空工業水平而言，要真正實現自主研製先進戰鬥機裝備，更是有很多的內功需要修煉。（作者：傅盛傑、牛文博——單位：空軍裝備研究院） |
