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| 中國航母的艦島。
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不過仔細對比遼寧號和庫茲涅佐夫號的照片，我們不難發現，遼寧號的艦島沒有了庫艦宛如叢林般樹立的各種天線，艦島上面的大圓筒消失了，取而代之的是一個桅杆，其上是國產新型雷達，艦島原來的4面天空哨兵相控陣雷達，也被換成了和中華神盾裝備一樣的國產有源相控陣雷達。整個艦島舷窗被封閉，在中國海軍淡灰色標準塗裝下，顯得更為清爽。
除了艦島，庫茲涅佐夫號航母原來在甲板周圍裝備的AK-630和“卡什坦”近防系統，在遼寧號上也換成了國產導彈與快炮近防系統以及反潛火箭發射裝置和電子干擾誘餌發射器。而在甲板上，庫茲涅佐夫號航母原有的“花崗岩”大型反艦導彈發射裝置也被取消。
從以上幾點可以看出，前蘇聯在航母發展上的一些彎路，已經被中國認真研究，前蘇聯航母“戲不夠，反艦導彈來凑”的惡果已經被摒棄，中國航母的發展已經走到了以艦載機攻防為主的正確軌道上來。
不同之處2
加大滑躍角度
提升作戰性能
庫茲涅佐夫號和當初的瓦良格號儘管是同一級艦艇，都使用滑躍式甲板起飛的方式，但兩者前甲板上翹的角度稍有不同。
前蘇聯在設計庫茲涅佐夫號航母時，保守地將甲板滑躍角確定在12度，但是在庫茲涅佐夫號航母建造後的幾年測試中，根據參與試驗的飛行員的意見和試驗結果分析，如果加大滑躍角，可以進一步提高艦載機的起飛安全性能和載重能力，更有利於整體作戰性能的提升，於是瓦良格號滑躍甲板的滑躍角便增加到了14度。這樣在同樣使用蘇-33艦載機的條件下，遼寧號的甲板可以增加10%的起飛重量。
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