中國發展載人航天是綜合利用，環保節約
記者：剛才也談到我們國家經濟已經有了一定的發展，但同時也感覺到我們國家雖然度過了金融危機，但還是面臨一些挑戰——包括軍費比例都降低了，那麼我們載人航天經費有沒有受到金融危機衝擊呢？
張建啟代表：載人航天工程本身按照中央的要求，它是適度的發展，並且目標都是有限的，它本身是一個重點規劃的工程。這方面沒有受到什麼的影響，國家一個方面是正常投資，另一方面在工程管理上也是堅持勤儉節約、精打細算的。另一方面也盡可能做到一個項目多種用途，中國的飛船跟國外最大的差別是，國外飛船它的留軌艙一般是作廢處理，而我們精打細算，把留軌艙又做衛星來使用。
這一次神舟七號出艙活動的氣閘艙，國外都是用完就報廢了，而我們把它用作小衛星進行儲備，為我們下一步交匯對接做一些技術儲備，通過精確的管理和綜合的利用降低它的消耗或者讓它產生最大效益。
記者：每一分錢都要起到最大的效益？
張建啟代表：對，在這方面做的很多實驗，為我們其他領域也做了一些鋪墊。像神舟七號就做了中繼衛星的實驗，這也為下一步如資源衛星等技術奠定了一個基礎，我們做了很多超前的事情。
記者：同時，航天事業也不是純投入，應該也會帶來產出，也會產生經濟效益吧？
張建啟代表：對，航天應該說是一個很大的產業。在航天領域，按照國際上比較流行的計算方法，應該是1比8、9到10的投入和產出比，效益是比較高的。包括通訊衛星，現在家家收看電視等，效益是可觀的。還有中國目前發展的導航衛星，產出也比較多。
除了經濟效益以外，載人航天最大的優勢就是它的政治效益和社會效益。無論美國也好、俄羅斯也好，都把這個放在第一位。第一是展示國家綜合國力，另外也提高整個民族凝聚力，使整個民族團結一心，更加投入國家建設當中。在這方面產生效益是無法估量的。
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