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| 中國空軍的伊爾-76機隊。由於自身還不具備大飛機的研制能力，再加上外購伊爾76受阻，這已大大限制了中國特種飛機數量的增長。 |
中國空軍電子戰能力的不足
缺乏大飛機平台
在遠程電子偵察和電子干擾方面，中國空軍已擁有KZ800大型機載電子偵察系統和運8電子干擾飛機，建立起與美軍EP-3、RC-135、EC-130對等的遠程電子戰體系。目前的主要問題是，國產大型軍用運輸機尚未研製成功，外購伊爾76受阻，更為嚴重的是空中加油機、運輸機、預警機、戰場監視機等多個領域的特種飛機都在爭奪大飛機平台。這種情況將直接導致遠程電子戰飛機的數量在很長時間內都難以提高。
電子器件性能較為落後
在伴隨偵察、干擾和反輻射壓制方面，中國空軍則面臨技術方面的難題。由於國內電子工業技術水平有限，空軍戰術飛機的發電功率普遍較小，中國空軍目前缺乏大功率的伴隨干擾吊艙。KG300G干擾吊艙的功率僅為1.85千瓦，是一種自衛型干擾吊艙，只可用於干擾逼近的防空導彈的雷達導引頭。而美軍EA-6B裝備的AN/ALQ-99干擾吊艙功率高達100千瓦，可以干擾大範圍內的地面搜索、跟蹤雷達。
鷹擊91反輻射導彈同樣受到電子器件性能不足的影響，無法做到一個導引頭覆蓋所有的雷達頻率，只好發展了三種導引頭，每個負責整個頻率的一部分，這樣就降低了反輻射作戰的靈活性，增加了後勤保障的難度。而美軍的AGM-88導彈使用一個導引頭即覆蓋0.8-20G赫茲，涵蓋現役搜索、跟蹤雷達的絕大部分頻段。
經過近20年的建設，中國空軍已經初步建立完整的現代電子戰體系。目前為止，世界上僅美國、俄羅斯、法國、以色列和中國共5支空軍具備這種能力，這是一個值得讚揚的成就。
但我們必須看到，由於國內航空工業、電子工業的水平有限，中國空軍電子戰機隊仍缺乏足夠的遠程電子戰飛機，伴隨電子干擾吊艙、反輻射導彈等裝備的性能與美軍相比仍非常落後。電子戰、制電磁權可以說是奪取制空權的先決條件，是決定未來戰爭勝負的首要因素，中國空軍、及中國國防工業更需要將電子戰能力放在未來發展的首位。（來源：網易軍事） |
