“航空應急輸送急待建立一個統一的協調機制，明確責任分工，規範行動程序。”馮志超部長告訴記者，針對這個問題，此次演練，他們重點探索總結了應急航空輸送協調機制，明確領導小組各成員的職責，研究應急突發任務的指揮程序，擬制保障預案和相關保障措施。馮部長認為，隨著與地方航空公司聯合演練機制的完善，上述問題都會迎刃而解。
建議國家給航空公司、機場以更合理的經濟補償，調動他們參與演練的積極性
近年來，沈陽軍區以加強航空應急輸送保障能力建設為突破口，制定了發展民航運力作為部隊戰略投送力量的建設策略，先後制定了《應急航空輸送保障組織實施方案》、《部隊空中輸送預案》，他們相信，只要繼續加強軍地聯合演練，應急航空投送能力一定會成為完成多樣化任務的重要支撐。
此次演練，根據民航部門的計劃安排，乘機分隊部隊接連幾天都是半夜1點多鐘起床摸黑參加訓練。對此，營長王力臣心裡總有點想不通。為啥非得凌晨起來訓練呢？
“這是出於經濟效益的考慮。”據知情人士透露，眼下正值航空運輸的旺季，停飛一架飛機將對民航部門、機場帶來很大的經濟損失，摸黑訓練，就不影響飛機白天的航班了。
對此，馮志超部長認為，在市場經濟條件下，企業都是掰著手指頭算利益，劃不來的事，誰都不願幹。據了解，地方航空公司、機場參加此類應急演練，國家都會給予一定的經濟補償。但馮部長建議國家在這方面加大投入，建立更完善的補償機制，根據實際情況，給航空公司、機場以更合理的經濟補償，調動他們參與演練的積極性。
航空應急投送的廣泛應用使其社會關注度日益提高，網友建議航空應急輸送演練年年搞
此次演練，國家財政部國防司、民航局和國航、東航以及華北、東北、華東、中南、西南、西北、新疆等地區民航管理局國動辦的領導，總部、沈陽軍區機關領導，都主動要求到現場觀摩。
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