中評社北京11月27日電／中國航空報報道， 隨著技術的發展三代以後改艦載的，其改進工作幾乎也是全新的型號設計，只不過是有個別的系統方面或布局上有一些成熟的技術可以借鑒。
全球防務：艦載機是航母戰鬥群的核心戰鬥力，艦載機的優劣直接決定了航母戰鬥群的作戰效能。您怎樣看待艦載機及航母在現代戰爭中的作用？
孫聰：航母戰鬥群是集飛機、艦艇和潛艇於一體的完整攻防作戰體系。它有機綜合了飛機的高度機動能力和艦艇的持久活動能力，在戰略威懾、保衛海洋領土、維護海洋權益、保護海上交通要道等方面具有無與倫比的作戰威力，是大國綜合實力的體現。
飛機在海戰的出現，改變了世界各國海軍大炮利艦的發展思路，制海權的取得首先要取得制空權。回顧航母的百年發展歷程，是先有“機”，再有“艦”，“機”是魂，“艦”是殼。艦載機是航母編隊實施艦隊防空、抵近威懾、縱深打擊和戰場控制任務的核心裝備。如果把航母編隊比作一名武士的話，艦載戰鬥機就是武士手中的那把利劍。
全球防務：相比於普通陸基飛機，艦載機對飛機設計提出了更多要求，您能簡單介紹一下艦載機與普通飛機的主要區別都表現在哪些方面嗎？
孫聰：艦載機與普通陸基飛機的區別主要是起降區域、起降方式、作戰使用和艦面保障等。一般的航母甲板長度只有陸基機場的1/10，在狹小的艦上完成停放、調運、日常維護和任務支援等都導致艦載機與普通飛機不同。艦載機的起降速度更低，要求更好的低速升阻特性和操穩品質，能夠快速爬升、更加精確地控制下滑軌跡；為實現艦面起降，飛機的前起落架綜合設計有彈射系統、後機身布置有攔阻鈎，實現攔阻著艦。為承受彈射起飛/攔阻著艦所產生的過載和衝擊，需要設計高承載的機體結構和起落裝置，機載設備也要滿足這些要求，導致艦載機的空機重量一般比對應的陸基飛機增重10%左右。
此外，艦載機發動機要能夠耐受一定的高溫蒸汽吸入，不能因此喘振和停車；加速性和推力特性要好，其大油門響應需滿足飛機逃逸的要求，小油門滿足下滑道控制的要求。嚴酷的艦面電磁環境和海上環境是陸基飛機所沒有的，這就要求在結構和系統設計上採取適當的措施。比如，不能使用鎂和鈹作為結構材料，將系統維護檢查的口蓋盡量設置在前部、下側機身，以便於艦上的使用維護等。
|
