從航程方面說，F/A-18E/F和“陣風”在掛載三個大型副油箱時轉場航程可以達到3330公里，而殲-15不需要採用副油箱轉場航程就可以超過3000公里。殲-15採用多種加油方案，標準內油約5200千克，當掛載副油箱時，最大內油超過9000千克。在最大內油配置情況下，飛行阻力也不會增加，因此殲-15在航程方面性能占優。
在飛行性能方面，F/A-18系列低速性能出色，但是在超音速狀態下阻力過大，截擊能力弱；米格-29K推重比出色，具有優秀的超音速機動能力，但是航程過小。殲-15擁有很好的超音速性能，適合制空和防空作戰，總體飛行性能與F/A-18及米格-29K差別不大。
在航電性能方面，殲-15目前沒有完成定型。如果按照保守方案設計，基本相當於“陣風”和未改裝AN/APG-79雷達的F/A-18E/F。而如果按照先進方案設計，則基本相當於改裝AN/APG-79雷達的F/A-18E/F，在與其他艦載機的對抗中並不會落下風。
在掛載武器彈藥方面，殲-15靈活性極佳。該機擁有8個可以掛載重型武器的重載掛點，而且各個掛點間距大，可以掛載各種大直徑武器，若將機身腹部兩個前後布置掛點聯合起來使用，還可以掛載單彈重量超過4噸的超重型武器。而F/A-18E/F“超級大黃蜂”只有5個重載掛點，“陣風”只有3個重載掛點，米格-29K甚至一個像樣的重載掛點都沒有。
殲-15戰鬥機從設計到生產，直接被定義為艦載機種，而非由其他機型改裝，使得殲-15各項性能更能適應航母需求，將自身的作戰能力發揮到極致。殲-15作為重型艦載機，具有攻擊半徑大、載彈量多、滯空巡邏時間長等突出優勢，必將會成為全球同類戰機中的佼佼者。
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