最後，它展現了我軍航母發展建設的堅實步伐。在發展航母的道路上，我們求真務實，一步一個腳印，走得異常扎實穩健。從航母平台的引進到艦載機的研製，再到艦載機飛行員的培訓，直到實現艦載機的成功起降，都嚴格按照既定計劃進行，在規定的時間節點之內高標準完成了相應任務。
後續任務 任重道遠
殲-15艦載機成功起降雖然表明我國航母向形成戰鬥力方向邁出了一大步，但距離最終形成編隊整體作戰能力還有較大差距，還有很長的路要走。例如，蘇聯在上世紀80年代末完成艦載機第一次著艦試驗，俄羅斯直到90年代末才組建完成第一支艦載機航空兵團。其間固然有經濟崩潰、軍費投入不足的原因，但艦載機飛行員訓練的複雜性也是重要原因。
一般來說，航母要真正形成戰鬥力，需要完成“三個協同”。一是艦機協同，即航母平台與艦載飛機之間的協同配合；二是艦群協同，即航母與其他護衛艦及海上力量的協同作戰；三是艦網協同，即航母與軍隊整體指揮網絡的配合。只有全面實現艦機協同後，才能進行艦群和艦網的協同訓練。當前，對“遼寧艦”而言，最重要的是完成好艦機協同。
殲-15雖然已經完成了起降飛行，但並不表明我們的艦機協同已經完成。航母的戰鬥能力不能僅靠少數戰機的起降實現，需要靠更多類型、更多數量的戰機形成整體作戰能力。比如，反潛機、預警機、電子戰飛機等多種保障機型，都是航母作戰不可或缺的重要組成部分。預警機能在幾百公里以外發現敵機及來襲的各種導彈，並通知編隊進行綜合防禦，從而起到戰鬥力倍增器的作用。如果沒有艦載預警機，航母在大洋上就會閉目塞聽，其戰鬥力將會大打折扣。因此，在信息化條件下，如果沒有保障飛機，即使有了艦載作戰飛機，也不能認為航母就形成了戰鬥力。
殲-15要想形成持續、穩定的著艦能力，需要飛行員具備嫻熟的著艦技術，需要飛行員在日後的訓練中不斷總結經驗教訓，並形成一套科學合理的訓練方法，這需要長時間的積累。另外，艦載機著艦後進入相應的停機位也需要進行試驗，需要積累大量的實際經驗。
如果我國的航母艦機協同能夠順利完成，那麼，不久的將來，我們的航母就能很快實現與海軍其他艦艇及作戰力量的協同配合，並在與其他各軍兵種信息化網絡的指揮協同下形成強大的作戰能力。（作者：李剛 李偉——國防大學） |
