刀尖舞蹈 難度超前
艦載機起降一直是世界性的技術難題，被比作“刀尖上的舞蹈”。艦載機的著艦有四種情況：安全著艦、著艦複飛、逃逸複飛和撞擊甲板。
著艦複飛是指飛機由於環境惡劣，飛行員操縱技術不好，或者超出安全著艦範圍等原因，飛機無法接觸航母甲板、安全降落，只有開加力，重新拉起，爬高複飛。逃逸複飛是指飛機雖然已經接觸航母飛行甲板，但是由於攔阻鈎故障等原因沒有鈎住阻攔索，這時飛機只能在著艦區加速滑跑，拉起起飛。這兩種複飛狀態都屬於未安全著艦狀態。
根據美國海軍艦載機著艦飛行訓練的統計數據，這兩種複飛發生的概率很大，達到40%～50%。可見，對於艦載機著艦來說，不成功是正常的。比如，美國海軍事故高峰期，平均每天都要摔掉一架艦載機，直到現在其事故率仍然要遠高於陸基飛機。
艦載機起降的難度主要體現在三大方面：
一是起降空間狹小。航母面積遠低於陸地機場，在茫茫大海之中，即使是尼米茲級這樣的十萬噸巨艦，也好似一片落葉。加上大海之中，缺乏明顯地標，所以飛行員目視確定起降位置比較困難。
同時，航母上還要布置艦島、武器及天線等設備，作戰或訓練時，甲板上往往布滿飛機，這些都會極大地壓縮起降空間，給飛行員起降造成很大的視覺影響。另外，航母平台的甲板距離短，艦載機只有具備極快的加速度，才能順利完成起降動作，這對艦載機的性能及飛行員的能力素質要求非常高。
二是起降平台不穩。航母與陸地機場還有一個很大的區別，那就是航母始終處於不斷的運動之中，再加上海浪的作用，航母艦體的起伏和搖晃往往十分劇烈，使艦載機的起降產生很大困難。尤其是在降落時，飛行員不但要調整好飛機姿態，還要準確掌握航母姿態，這都會給飛行員造成很大的心理壓力。例如，艦載機著艦需要攔阻鈎鈎住阻攔索，如果航母隨著海浪上下起伏波動，那麼飛行員在航母上升時確定的著艦位置，當航母下降時，著艦位置必然會隨之下降，這很可能造成攔阻鈎鈎不住阻攔索，使艦載機降落失敗。
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