實際上，這一報道與實際情況不符。在2006年大飛機立項論證過程中，我是論證委員會的主任委員之一，參加了項目論證的全過程，對情況比較了解。當時，論證委員會上報國務院的方案是——大型客機要在項目啟動後的90個月內實現首飛。這一方案是經國務院批准的，具有嚴肅性和權威性，也是考察項目進展情況的最重要的標準。
2008年5月11日中國商飛公司成立後，大型客機項目正式啟動。從這一時間起往後推90個月，C919大型客機的首飛時間應該是2015年底左右。
當時，論證委員會為什麼提出了90個月，這是參加論證的專家、學者研究了世界民機研製規律後得出的科學結論。與世界上同類型民用飛機相比，實現首飛所需要的時間也差不多。所以，論證委員會提出90個月實現首飛是經過深入研究的，也符合世界民機發展的客觀規律。
事實上，如果C919大型客機能在90個月內實現首飛，那將是很了不起的事。相對於波音和空客而言，我們研製大型客機可謂是一窮二白，基本上是白手起家，從徵地、蓋房子開始幹起。我們的技術基礎薄弱，缺乏經驗，不能與發達國家已有長期技術積累相比。
從目前實際情況來看，儘管遇到了困難，但C919大型客機的研製並沒有遇到一些媒體所說的“重大挫折”，正嚴格按計劃和時間節點向前推進。從項目進展來看，按預定計劃首飛這一目標很有希望實現。 |
