中評社北京5月30日電／據俄羅斯媒體報道，現代武裝力量必須擁有發達的空軍。近年來的衝突經驗表明，正是空軍能夠對作戰進程產生重大影響，而在某些情況下甚至是衝突的唯一積極參與者。世界主要國家很清楚這一點，因此都在大力發展自己的空軍。美國、俄羅斯和中國正在積極生產現有的機型，並在運用科技儲備研發未來型號。例如，中國目前正在同時研發兩種第五代殲擊機，它們在未來幾十年將構成中國空軍的中堅。需要指出的是中國空軍的發展速度：最近若干年中國的航空製造業為中國空軍數、質量的更新做了大量工作。
過去和現在
據環球網俄羅斯“軍事評論”網站報道，僅十五年之前，中國空軍還是一番很特別的景象。上世紀九十年代後半期，中國空軍裝備的是大量老化的技術裝備。據評估，1996-1998年，中國空軍有數百架殲-6殲擊機（米格-19的翻版）。此外，還存放著一定數量更老的殲-5（米格-17）飛機。在這種情況下，數百架殲-7殲擊機（米格-21的翻版）看起來是中國在發生大規模衝突時的最後希望。
當時，一些計劃已經開始啟動，這些計劃的實施使中國空軍成為了一支現代化空軍。首先必須指出的是沈陽飛機製造公司的殲-11殲擊機。在該機問世幾年之前，北京與俄羅斯就在中國企業組裝蘇-27SK飛機達成了協議。後來發生了幾件意義各不相同的事情，在此之後沈陽飛機公司展示了似乎是其以俄羅斯蘇-27SK為原型獨立研製的殲-11飛機。正是殲-11被投入大批量生產。
幾乎是在中國版蘇-27SK--殲-11飛機問世的同時，另一個型號的殲擊機--成都飛機製造公司的殲-10也完成了首飛。有一種觀點認為，殲-10是利用從以色列飛機工業公司獲得的情報設計的，因此在某種程度上該機是沒有投入量產的“獅”式戰鬥機的翻版。但這一次中國航空製造者們否認其與國外設計師有任何關係，並繼續將殲-10定位於擁有獨立知識產權的產品。
|
