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| 2月17日，寶馬的全球最大生產基地——位於沈陽的華晨寶馬汽車有限公司鐵西工廠復工。 |
中評社香港3月16日電／在歐洲，疫情蔓延的壞消息每天都在更新，經濟受挫已經是不爭的事實。毋庸置言，各國政府都努力在控制疫情與經濟發展之間尋找平衡。
法國《歐洲時報》3月12日載文《中國的經濟保衛戰，一場關系全球的戰役》，文章說，而中國的疫情正趨於平穩，經濟保衛戰已經開啓，這也讓歐洲的各大世界級企業鬆了一口氣。當我們看到這些企業對中國慢慢全面複工的反應時，就會感到，這不僅是一場中國經濟的保衛戰，更是關系到全球的一場戰役。
先說一下我曾經采訪過的法國達飛海運集團（CMA CGM）。3月9日，英國《金融時報》透露了關於這家歐洲最大航運集團的好消息：來自中國的發貨量正在恢複正常。而在在此之前，國際投資者已經開始不看好這家法國集團的償付能力。
總部位於馬賽的達飛海運首席執行官魯道夫•沙迪（Rodolphe Saadé）表示：“歐洲的倉庫都是空的，他們需要從中國訂貨來滿足需求。工廠的開工率目前已達到80%。我們認為，到3月底，情況將恢複正常。”
然而沙迪警告稱，經濟衝擊正由中國轉移至歐洲。“今天我們可以看到，疫情正在變成一場全球危機，”他說，“在歐洲，人們對新冠病毒有很大的恐懼心理。而如何破除經濟方面的恐懼心理？則需要中國的經濟引擎的啓動。
沙迪表示，急需貨源的國際客戶對中國商品的需求巨大，促使基華物流最近租用50架飛機為美國一家大客戶從中國向洛杉磯運送汽車部件。
“我們也有歐洲客戶要求我們安排船舶，將集裝箱從上海運到法國勒阿弗爾（Le Havre），”他說。據達飛海運稱，在中國處於新冠病毒疫情最嚴重的時候，在公司500多艘船舶的船隊中，有19艘處於閑置狀態。根據我采訪的信息，達飛70%的貿易在中國，達飛在中國有3000多名合作夥伴，每兩小時就有一艘達飛旗下集裝箱船，從中國駛往世界各地，在中國擁有近2萬多名員工。 |
