立體公交可以替代40條普通公交線路，能夠節省860噸汽油，這是40輛公交每年要消耗的量，減少2640噸碳排放，設計者宋有洲說。
“我在為自行車和汽車設計新型停車位時，產生了這個想法，”宋先生上周接受電話採訪時表示，他和幾位合夥人2009年創辦了該公司。“我注意到了交通擁堵問題，就想是否能讓公交也在空中行駛。”
這樣的設計也凸現了中國爆炸式經濟發展所帶來的一系列問題。
中國城市人口近年來迅速增加。去年麥肯錫咨詢公司一份報告指出，到2015年將有3.5億人移民到城市，這比美國人口總數都多。中國有超過220個城市擁有百萬人口。與之對比，整個歐洲現在才有35個百萬人口數量級的城市。
所有這一切都造成了對城市基礎設施的巨大需求，麥肯錫公司估計2025年前中國將再建170個新的大型交通設施系統。
與此同時，隨著個人財富增長，越來越多的人有了車，交通擁堵也隨之加劇。
中國是世界最大的污染國，北京迫切希望減少碳排放。官方正努力推進太陽能的利用和低能耗交通設施。
宋先生說，車輛將由中國南方股份有限公司本月底開始生產。包括一輛車和25英裡路面設施在內，費用為5000萬人民幣，他說這大約是建造一條相同長度地鐵造價的十分之一。 |
