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| 京藏高速堵車盛況。 |
中評社香港8月31日電／美國《華爾街日報》8月30日載文《從大堵車看中國高增長之痛》，摘要如下：
在經歷30年接近10%的年均增長速度過後，任何經濟體肯定都會面臨一些病痛。事實上，經濟學家也經常談到各種瓶頸，但他們就算是發動最狂野不羈的想象，誰又能夠預見到上周京藏高速綿延60英裡、長達11天的交通擁堵呢？這也算中國一連串超高經濟數據之一，但並不是人們希望看到的。
大堵車是否有可能成為一個臨界點或象徵性事件，讓人們忽然意識到中國（已經是世界第二大經濟體）現今的增長速度不可能無限期維持下去？
部分商界領導人似乎早就看到了這種情形的到來。據報道，僅幾個星期以前，力拓(Rio Tinto)首席執行長艾博年(Tom Albanese)發出警告說，當前10年中國的年增長速度將放緩至最低6%的水平。他指出，沒有任何東西是永恒的。
京藏高速大堵車被部分歸咎於中國交通流量的增加（中國現在是世界最大的汽車市場，去年售出了1,360萬部汽車），同時也跟快得令人心驚的經濟擴張有著直接的關聯。近幾年貨運流量已經大幅攀升，而從這個方面來講，從蒙古運往東部電站的運煤車正是大堵車的罪魁。 |
