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| 航拍溫州動車追尾事故現場。 |
中評社香港7月28日電／美國《星島日報》7月27日載文《中國高新技術如何避免“盲目趕超”》，摘要如下：
溫州特大車難距今數日，數十冤魂屈死的慘烈情景、遇難及重傷者家屬的泣血哀號，宛如一聲聲槌心刺骨的拷問：究竟誰該為這一慘劇負責？！
稍有記憶的人都不會忘記，僅僅距今八個月前，當“和諧號”380A新一代高速動車組在京滬高鐵棗莊至蚌埠間的綜合試驗中創下四百八十六點一公里的最高時速時，鐵道部是如何地志氣昂揚、醉心於“中國超越日本”、“高鐵創造奇跡”的“世界第一”。種種盛名之下，鐵道部不儘持續擴大修建鐵路網的舉債規模、聲言兩年內再度挑戰新時速，甚至鼓動起承包建設美國高速鐵路的雄心壯志，卻忘了自家的技術是否經得起時間的考驗。
僅管目前對溫州特大車難的原因尚無定論，但一個不容置疑的事實是：雷電並非百年一遇級別的特大天災，號稱安全性極高的動車組遇雷時如此不堪一“擊”，這本身就是對鐵道部所宣揚的高速鐵路技術可靠性的強烈反諷。
中國高速鐵路血的教訓證明：太過注重發展速度而忽視技術的安全、可靠性，即便一時能贏得“第一”的虛名，最終也只能品嘗泡沫破滅的惡果。 |
