著名汽車媒體人程遠認為，汽車行業連續多年的強勁增長，各方面都沒有做好準備，銷量上去了，但是道路基礎設施並沒有得到相應的提升。所以如今從城市到農村，都開始出現大規模的擁堵現象，“原本開心和愉悅的駕駛樂趣和汽車社會，到處都充斥著叫罵和不滿，這根本不正常。”
準確地說，從2010年中國車市超過1800萬輛登頂全球第一車市之後，前面再無任何經驗可以借鑒，所以，摸著石頭過河的中國車市，對合資和外資都是前所未有地考驗。
也許你還在回味前十年的黃金時代，那的確讓人印象深刻。但前十年中被放大了的對中國車市的期待，也同樣扭曲著車市發展的基本規則。
未來十年，中國汽車的發展將回歸本源，產品和品牌的重要性將逐漸確立。前十年無所不能的營銷的作用將相應下降，靠一個概念和一款新車打天下的局面將很難複制。這對中國汽車業注定是一個艱難的過程，正如生活，由儉入奢易，由奢入儉難。 |
