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| 漫畫：公車改革，路在何方？ |
中評社香港1月12日電／美國《洛杉磯時報》1月8日載文《中國共產黨官員喜歡高端車》，摘要如下：
中國官員喜歡寬敞、高級和昂貴的汽車。多年來一直為限制官員用車而奔走的中國國家行政學院教授汪玉凱說：“車輪上的腐敗是對這一問題的最恰當表述。”
汽車產業分析人士表示，中國政府每年在汽車上的花費達到150億美元，一些學者甚至認為真實數據幾倍於此。奧迪A6是中國共產黨的半官方用車。據產業分析師透露，目前中國擁有10萬多輛奧迪A6，其中20%為政府所有。豪華運動型多用途車（SUV）則在警界風行一時。在廣州市，有照片顯示警察駕駛奔馳SUV。
儘管在理論上，政府汽車應用作公用，但不少官員將公車視作私人座駕，並隨意使用。限制公車使用的規定也大多未被遵守。此外，汽車使用還會帶來更多的腐敗機會。一旦有了汽車，官員便會雇傭司機，而且將產生大量汽油費和所謂的修理費。清華大學教授任建明說：“他們可以去修理店，給自己買一台電視，然後開維修費發票，拿回政府報銷。發票有許多秘密可做。”
由於擔心公眾對腐敗問題的敏感度不斷增加，中國政府開始試圖控制高價車輛，政府用車的排氣量以及配備汽車和司機的資格也將受到限制。
然而，這並不是首次限制政府汽車採購。汪教授說：“20世紀80年代起就試圖解決這一問題，但它並未消失。”官員會繞過規定。其中一個把戲便是將高檔汽車上的金屬標誌換成低檔汽車的標誌。在北京銷售奧迪汽車配件的韓超（音）說，最近來自張北的官員便從他這裡購買了100個奧迪A6的“2.0升”標誌，這將幫助他們掩蓋所乘汽車排量超標的事實。韓先生說：“人們一般購買排量大的標誌，讓自己顯得更有面子。只有政府的人才購買低排量標誌。”他說，這些標誌每個只賣20元，但那些官員卻要求每個標誌開120元的發票。 |
